不知不觉的，一年又要过去了。
时间来到了十二月份，有一个好消息就是全球最先进的也是最大的重型运输直升机，国产直十八重型直升机终于完成了试飞任务，即将进行设计定型评审了。
这的确是一个令人振奋的好消息，因为直十八绝对是直升机界的第一了，比米二六光环重型直升机还要大还要先进。
可以说它就像是战略运输机里面的运三五战略运输机一样，地位非常的重要，也是军迷们最为关注的一个型号了。
直十八在试飞过程中，就有不少的军迷拍下了一些照片呢，这让很多的国人都自豪不已，因为这么大这么先进的直升机，竟然是由中国自主设计研制的，从此也不用再稀罕米二六直升机了。
毕竟米二六直升机，可是二十年前的产物，现在的直十八直升机，在各方面的性能都远超米二六的，论个头也是直十八更大，毕竟它的吨位达到了六十吨，而米二六呢只有五十六吨。
全世界能够研制重型运输直升机的也就三个国家了，而且现在中国可是到了第一位位置，无论是重型直升机型号之多，还是性能之强，都是世界第一，这怎么能不令军迷们和航空迷们自豪呢。
这一次军方可是组织了一个强大的专家组来进行评审的，李思远也再次担任专家组组长，毕竟这款直升机的设计方案都是李思远做的，没有人比他更了解直十八了。
这次定型评审会，也是在直升机所举行，李思远早早的就来到了直升机所，可以说现在直升机所的发展，那也是非常全面的，已经跻身世界顶尖直升机设计机构之列。
在直升机所旁边，便是大名鼎鼎的昌河飞机制造厂和昌河汽车制造集团了。
现在的昌河除了生产直升机，还是汽车制造领域的巨头之一，所以说实力是很强的。
来到昌河飞机制造厂，李思远又看到了直十八，现在直十八已经做好批量生产的准备工作了，只要评审通过，那么就可以开始量产，军方可是订购了三十架，再加上民用的五十架订单，足有四十架呢。
这个数量虽然不算很多，但也很了不起了。
毕竟米二六直升机，从八十年代初开始量产，到现在也不过二百来架。
如今米二六直升机，因为鹅毛的动荡，所以一直没有怎么生产，倒是直十八拓展国际市场的一个好机会，因为直十八可比米二六先进得多了。
在了解了直十八的试飞情况后，李思远也心里面有了底。
翌日上午，直十八定型评审会，在直升机所举行了。
这次军方领导来的也是重量级人物，可见军方对直十八重型直升机是相当重视的。
军方领导首先做了重要的讲话，可以说这代表了军方的意思了，直十八重型运输直升机，未来在军中会发挥很重要的作用，军方不排除将来还要订购数十架的可能性。
这让直升机所和昌河飞机制造厂的领导们都是相当的激动啊。
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