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舰载预警机的研制工作，在李思远的指导下，有序的开展起来了。
而这时候李思远，又要忙着为强五攻击机的首飞做准备了，毕竟这是人类历史上第一架量产型的可变后掠翼喷气式战斗机，所以说这次首飞的风险也是很大的，必须要李思远亲自坐镇才行。
在首飞之前，还要进行多次的滑行试验。
强五攻击机的滑行试验还是颇为顺利的，李思远来到试飞中心的时候，滑行试验已经进行到了最后一次高速滑行试验了。
这次试验，可是非常的重要，因为战机要模拟起飞状态，把机头抬起来，但是呢不能起飞。
所以这对试飞员来说，也是一个极大的考验呢。
毕竟这架新型战机，它的操纵性能怎么样，现在还没有飞上天就真不知道。
试飞员的每一次试飞，都是冒着生命危险的。
不过现在看来，所有的新机型试飞，都是没有出任何的事故，这在世界航空史上都是从来没有过的事情，而这一切都是因为李思远设计的飞机，可靠性太高了，不像国外的飞机，那试飞中的问题可就太多了。
所以很多飞机，还要边试飞边修改设计呢，但是大家就发现了，咱们自己的飞机，好像还没有出过这样的问题，所有的设计都是那么完美，只有一些制造中的质量问题，导致的小故障发生，没有修改设计的事情。
这次李思远又是亲自坐镇指挥，所以大家都坚信，强五攻击机的首飞，一定会非常的成功。
到时候还要向手长们进行汇报飞行表演呢。
参加两年后的阅兵仪式呢。
所以这次首飞是必须要成功的，不然没法向上级交待呀。
最后一次滑行试验开始了，李思远和陆总师他们都在现场，此时试飞员王刚驾驶着强五攻击机，又开始加速滑跑起来了，只见这架强五攻击机，此时的机翼完全展开了，看起来非常的大，毕竟这时候的翼展有十八米呢。
这个时候它的升力系数是最高的，在全后掠的时候就会变成了个三角翼，那时候的气动阻力是最小的，利于超音速飞行。
滑行了几百米后，强五攻击机的机头抬起来了，前轮已经离地，只要试飞员一拉杆，肯定就起飞了。
不过试飞员并没有这么做，他按照试飞的大纲，控制着飞机稳定的滑行了一段后，便减速放下机头，在跑道的尽头停下来了。
最后一次滑行试验，很完美，这验证了首飞的条件已经具备。
李思远和陆总师他们都非常的高兴，喜报很快就到了高层，经过批准，强五攻击机将于三月八日正式举行首飞仪式。
几天后，有不少的手长和领导都来到了试飞中心，参加下线仪式，李思远和陆总师都满面的笑容，迎接前来参加首飞仪式的手长和领导们，军报的记者们也来了。
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