十二月，轰六战略轰炸机的定型试飞，也迎来了最后的重要时刻，不出意外它将在月底完成定型试飞，交出一份满意的答卷。
试飞中心，今天是轰六战略轰炸机最后一次试飞了，今天来到现场的领导和专家们，可是非常的激动，李思远也是如此，因为这是他亲手设计的战略轰炸机。
轰六将成为中国空军第一款正式服役的战略轰炸机，虽然说它是亚音速的战略轰炸机，可是它的性能确实不落后于米国和苏联的同类产品，只有过之而无不及。
这次的试飞，是终章也是非常壮观的一次试飞，因为今天有四架轰六战略轰炸机，要同时起飞，分别完成不同的极限试飞科目。
第一架轰六要完成空载的转场航程试飞，第二架则是满载情况下的极限航程试飞，同时它们也将完成这个状态下的最大升限试飞。
还有两架轰六呢将完成最大速度试飞，以及投弹试飞，都将是在最大的载弹量情况下进行。
所以说这次试飞是相当的了不起了，因为有很多飞行世界记录就要诞生了。
要知道轰六的最大转场航程设计可是超过一万四千公里，最大载弹量的航程超过一万二千公里，而且它的载弹量也是达到三十吨，极速一千公里每小时的。
试飞员们也很激动，这次试飞将会飞越大半个中国，看祖国的壮丽河山，这当然是令人自豪的。
对于战略轰炸机来说这些极限的航程非常重要，因为它关系到实战打击。
所以说这次试飞，那是军方非常重视的，要不然今天也不会来这么多领导和专家了。
李思远自是比在场的所有人，都更加清楚战略轰炸机的这些性能，在实战中有多重要的作用。
因为在他前世的时候，有好多次战略轰炸机执行任务的经典，比如说有一次跨洋的远程打击行动中，一架b2战略轰炸机连续飞行了44小时20分，这是有史以来最长的飞行时间纪录。
当然这架战略轰炸机是经过六次的空中加油才达到的，现在的轰六战略轰炸机还没有受油的功能，所以也就没有这个能力了。
与轰六战略轰炸机相似的b52h战略轰炸机，也飞行过四十四小时，航程超过三万公里，当然这也是通过空中加油才实现的。
如果没有空中加油，那么b52h战略轰炸机最大航程为一万六千公里，并不比轰六高多少。
很快的，四架战略轰炸机的起飞准备工作已经就绪，李思远亲自坐镇指挥，试飞员们大步走向停机坪。
这四架战略轰炸机摆在一起，那可真是壮观，它们都是国之重器，是未来最重要的空基战略威慑力量之一。
因为这些战略轰炸机，将来是能够投放重要的战略武器的，当然常规的更多一些。
每一架轰六战略轰炸机，都注满了燃油，所以说试飞成本也是非常高的，因为一个架次的试飞，就要消耗数十吨甚至是上百吨的燃油。
现在四架战略轰炸机的燃油，总共达到了四百吨之多，空载情况下轰六的最大燃油量达到一百一十吨了。
满载也有九十多吨的燃油，所以说这是非常可观的，光是燃油费就吓人了。
当然一架轰六战略轰炸机的原型机，制造费用也是很高的。
而它们在试飞完成之后，还将进入试训中心，用于培训飞行员，所以还要继续发挥余热。
毕竟它们的飞行小时数还不多，就这样报废的话就太浪费了。
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