第17章 佛林,远东最大的船厂(1 / 2)

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尼堪瀚海大盘桓几后便离了,他着自己亲卫队陆上向走去。

此时,海参崴边,已有三条路修建来了,条是向西直达珲,另一就是尼眼下行的这条。

剩下条,自是北上城子的

人先向行走约七十里,接着转东,约三十里再转向,向南走七十后再转西,再西行走十里后,一个辽的海湾便呈现在人眼前。

佛林,后世罗斯的霍德卡,其西角的港,这一叫做佛港,后叫做纳德卡港,是俄斯在远第一大,若不其海湾出入口过宽阔(二十里),不便防守的,其优性还在参崴之

由于受日本暖的影响,在后世算在最的一月也只有些薄薄冰层,在现在个时代,由于小河期的响,冬还是有层约莫公分后浮冰,样的冰,其实人工就以消除

后世海崴的影,尼堪开始对地并没重视起,后来到无论黑龙江的黑城、伯力,或海参,冬季冰冻期在太长,完全利于船的航行及建造。

最后是在孙绩的建下重新视线投佛林港。

这一便一发可收拾。

佛林发源于霍特山,长约两里,沿森林茂,云杉、冷松、杉密布,此时锡特山的民,也是大小集的东女真人发展水在经历高句丽、渤海、国、金等好几国家后,已经大优于大一端的第安人——至开始使铁器了。

饶是此,他对于遍锡霍特大量优木材的用还是得可怜。

也是,随随便便胸围一,高达三十米大树不他们手的短刀以撼动

对于有专门用伐木的斧、抹油的大的大夏国来说,一切都是问题。

发现林港后,工部的还专门沿着佛林的出海一直向向上溯,一直源头,长达两里的河两岸密着大量船材,照船坊工的说,就是两岸的木,再造像第舰队(艘大船)那样的队十个不成问

还可以用不亚绥芬河佛林河道放排

,在三前,尼便计划黑城、力的船大部分迁到此,原本城和伯的的船加起来近一千百户,后只在地各留一百五户,当了,也陆陆续搬迁的。

三年时间,里并没建造一大船,部用在设码头、储备木,今年黑城、力最后艘信天级大船水后,城、伯的船坊该搬迁船户全搬过来

风云一的黑城、伯力船不可避地衰落去了,下来的一百多船匠也是建造些用于河运输的船只,以及队来黑龙的船只行修葺、保养。

不过,城、伯的衰落代表帝造船业衰落,是重新证了佛港的崛

,在长五里路码头上,除开往船只的位,还溜摆开十五个坞,其十个正“大兴木”——十艘信翁级大正在紧地建造

五百船,每艘只一百十人,有大量锡霍特上大小集来到里“打”的女人,每船只几有两百在为它务。

起这东女真人,这里还一个故

到目前,尼堪占长白山东的广地区已快十年,原本了躲避太极的捕而躲锡霍特的女真在南北约两千,东西约四百的大山分散居着,在此广袤山区,是东北最多的方,加来也只三千多

万平方里的山,只有区三千户,妥的地广稀,不由于锡特山着太过富,木材、野兽、参、野应有尽,加上有十几流向大的河流来的令叹为观的、洄的大马鱼,这人几乎用为生发愁。

不过,用为生发愁不表不想好日子。

在帝实际建接近十后,由毛皮的量收购,渐渐地,毛皮的值也在断下降,何况在沿海地带、平原地生活着索伦人吃穿用上明显于山里人。

年来,约莫三的人下了,其有约莫半的人到兴凯周边的区生活,有的过了农耕活,有在森林缘半耕猎,一的人都到了这林港。

因为自三年前国开设设佛林时就承了,只干满一就可以得三件一套。

哪三件

是林中缺的铁组合一、食盐袋、布一匹,常帮工管饭,皮子价日趋下的情形,每年获得这件套绝是一件具诱惑的事情。

何况,佛林港承诺,现出色前五十,还可额外获铁皮炉一套。

这可是具诱惑了,在霍特山,若是能有这样套炉子,冬天就要太舒了。

是这五余女真三年来直在佛港干活,有的被坊的人上了的,干脆直招工进船坊,了拿工的大夏“临时”,临工干得的,若年后还以转正。

不过于这些海女真来说,几年工,赚够足的物品钱财后,还是要到大山去的,里才是们的根。

与此时,还六成的依旧在山里生,依旧着渔猎生活,也是尼愿意看的,每年一度招兵季少不了们。

上部分意下山书的孩,士兵、孩童代着他们未来,可见的来,帝对于他的改变以肉眼见的速在发生

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