关门打狗么，负责堵门的当然是最痛苦的，失去了速度和冲击优势，重骑兵们在陷入了人海围攻战术后，战损立刻飙升。好在紧随他们的两个骑兵大队加上一众辅兵，让两千人的重骑兵最终只是损失了二百多精锐。
两千重骑，三百多死伤，可最终损失的只有一百二十二人，其他的经过战场救治之后，基本都能治愈，只有战死的九十二人和重伤的三十人无法再担当重骑兵的任务了。
游骑兵的战损也很快就统计了出来，受伤三百二十人，战死九十八人。跟以前的战斗不同，在武安军中受伤了，轻伤现在很难死掉了，因为鸟丝通过经验调配了一些消炎的中成药，再加上医护官的卫生管理条例，轻伤已经基本不会再出现死亡的情况了。只有內腹重伤的伤员是很难救治的，无法保证成活率。
就这，当医护官们带着担架马车救治伤员的时候，随时都是有一两队骑兵守护的，这些战场之花可是所有当兵的宝贝，谁敢伸下爪子，呵呵，乱箭射死。
医护官们在搜救完武安军之后才会对敌人的伤员进行救治，不是没有那些疯狂的敌人想拉个垫背的。不过他们都被每位医护兵周围守护的三五个抠脚大汉给虐死了。
想到医护官面前，首先是搜身，除了内裤和兜裆布，全身上下几乎给你扒干净，当然了，干这些的都是打扫战场的步兵和辅兵。
不喘气的扔死人坑，还有脉搏的拉去救治。至于大冷天的扒光了会不会冻感冒，额这个不在他们考虑之列，他们唯一的要求是，送到医护兵面前的人必须是安全的。
战场处理是很麻烦的事情，不过好在战争结束的太快。午时刚过就打完了，有的是时间从容打扫战场。
这不得不说武安军的工程部队的强悍了。从武安军最近的官道至战场还要有六七十里地，好在是一马平川的平原，地面还没化冻的情况下，大规模平整路面是不现实了，只能在临时铺垫的路面上铺就一层地垫和车轨。
是的，是车轨，不过不是火车轨道，而是马车轨道，木质枕木，木制凹槽，铁皮轨道，宽度正好是武安军制式马车的车轴宽度。
就这种可以卷起来，还可以拆开拼接的木质轨道，武安军也不多，最多也就是能铺出百里上下。主要是为了应付像现在这样的临时战争，为了给前线更快的输送补给，各种奇思妙想是层出不穷啊。想出这种折叠拼装轨道的人可不是鸟丝，而是大宋的筑桥工匠。
最早这种简易的车辆轨道是铺在桥上的，为的就是让马车行进平稳。建议的轨道只要地面够结实在垫上些杂物之后，大体平稳的轨道上能轻松拉过去几千斤重的马车。
后来有人发现，一辆空的箱车可以轻松的拉上近百丈的木制轨道，如果是临时运送东西，在平地上铺上这种轨道，运送货物的马车能立刻提速三五倍之多。
好吧，大宋是没有火车，但是马拉的轨道车却早就应用到一些矿场了。在赵羽大笔一挥的情况下。第一条从阳方直通朔州的固定轨道正在加紧建设。
现代人可能不理解古时候的森林资源有多丰富。哪怕是在一马平川的平原上呢，只要没人种地的地方，几乎到处都是树林子。
木头资源之丰富，简直就是无法想象的。别的不说，就说修建木质轨道所需要的十万根枕木来说吧，还真难不倒大宋的工匠们。
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