第282章要不要帮忙？
唐朝动力公司的异军突起，打破了国内汽车行业依靠国外引进的僵局，成为首家走向世界的国内汽车企业。
而且这还没完，以后跟德国曼n公司的引进唐朝重卡的交易当中，以后每卖出一台产品，唐朝公司还占有10的技术转让费，这是一笔源源不断的外汇，对唐朝公司，特别是国家来说，简直是一只会下蛋的母鸡。
主管经济层面的相关领导乐坏了。
与此同时，在上海三机部，负责运10研发的团队也收到了王石提供的两亿人民币的资金，使得从去年就已经落马的运10再次上马。
原来已经遣散的运10研发团队所有人被立即招回。
去年已经彻底终止的计划再次上马，所有相关人员由原来失落中再次打起精神。
运10的研制由魔都市和三机部的联合领导，由640所和魔都飞机制造厂具体负责。
1973年6月国家明确大型客机运10的研制工作由魔都市统一领导，并负责组织实施，技术业务由三机部负责领导。
确定以三机部、航空研究院、空军来沪的600多名设计人员为基础在上海组建大型客机设计院即640所，具体负责运10的研制工作。
首批试制3架样机、12台发动机；将空军5703厂下放给上海市；同意海军航空兵和5703厂共享大场机场，有关机场跑道延伸和总装厂房等建设由魔都市负责等。
并在1980年9月完成首飞，
640所马上招开了所有员工会议。
“大家提起精神来，今天是我们重要的日子。”
“由我国著名的企业家唐朝公司的王总王石向咱们提供两亿人民币的资现在已经到账，咱们才得已再次上马，咱们要永远记住王总这个恩情。”
“两亿呀，咱们的运10前前后后的国家的投入资金才5亿，而王总一下子就提供了两亿的资金，这样的魄力，也只有王总都能做到。”
“大家的饭碗保住了，最主要的是咱们的运10的研发得已继续，昨天，我跟王总通了一个电话，特别感谢他对咱们运10工作的帮忙，王总特别交待，不管如何，咱们的研发工作不能停，特别是涡扇8的研发团队，一定要继续下去，还说以后有什么困难就找他，唐朝公司跟其下属的企业会支持咱们。”领导看着自己好不容易组建起来的团队得以继续，看着一个个高兴的脸孔，心里非常高兴。
运10就像是大家的孩子，大家看着它一点点从无到有，到飞向蓝天。
1980年9月26日，运10飞机在上海大场机场进行首次试飞。飞行时间上午9时37分10时05分，起飞重量80吨，飞行高度1350米，速度310330公里小时，与运10同步研制的涡扇8型发动机装在波音707上进行了飞行试验，实现了中国在大型商用涡扇发动机上“零的突破”。
从1980年10月至1984年6月，运10先后转场试飞北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地，7次成功飞抵西藏拉萨。
1981年12月8日，运10首次转场北京，做飞行表演。
1983年12月23日，运10转场广州，为外贸公司运送了13吨出口商品。12月29日，运10从广州转场至海拔1900米的昆明，当时正值大雪天气，运10经受了气候变化的严峻考验。
1984年1月31日，运10首次从成都飞到海拔3540米的拉萨市，此后又连续六次带商载进藏。
运10国家在这方面投入巨大，而在70年代末到80年代，中国民航已经大批引入西方制造的客机，运10到底值不值得国家继续投入，受到了大家的议论。
现在国家正值困难时期，于是在去年1986年运10的计划不得不彻底停止。
640所得到一笔巨大的资金投入，不少人眼红起来，发表了不同的呼声，纷纷表示没有必要投入这么大的资金，可以把这笔资金投入到其他项目的研究上。
“我觉得咱们没有必要投入巨大的资金，有现成的不用，何必要投入巨大的资金呢，直接买不就行了？”
“现在西方国家的客机也对咱们放开，咱们直接买，何必要自己造，这不是多此一举吗？”
“对呀，就好像你过一条河，明明有现成的船你不租，难道非得要自己造一艘船才能过河？都是过河，怎么过去不一样，谁的船很重要吗？”
各个主要部门的领导也纷纷发表了自己的看法。
“这个……好像有点道理。”大家听到最后一个人的话，小声地论论着。
“所以，运10的研发我觉得没有必要继续下去，而是拿投入到运10的资金投到其他项目的上面，好钢用在刀刃上，像运10这样的看不到未来的吞多兽，完全没有必要。”
王石静静地听着。
作为这笔资金的“供货方”，王石也为邀请参加出席会议。
“王总，你怎么觉得如何？”坐在正中间主管经济的领导看着王石问道。
这笔钱是人家王石出的，得经过王石的同意才行。
王石扫视一周，说道：“刚才大家都说了自己的观点，婆说婆有理，公说公有理，大家好像说得都对。”
什么叫好像都对。
大家皱着眉头。
“是，我承认，现在西方国家在客机上对咱们出口，只要咱们有钱就可以轻易得到，有现成的嘛，非常方便不是，没有必要再花巨大的财力物力再搞一个不如他们的飞机运10.”
“可是，大家想一想，他们在数控机床等这些高精度的设备上禁此向咱们出口，为什么飞机会松口？”
“大家想过这个吗？”王石反应道，看着大家。
看见大家没有说话，王石说道：“我是做汽车出身的，这造飞机跟造汽车一样，难道国外有现在的，难道咱们就不要造了，那还有后来的一汽，二汽，还有现在的数家汽车企业吗，还有我们唐朝动力公司吗？”
“是，我承认，运10的投入是确实大，在经济层面上暂时看不到有什么经济效益，可是咱们再往深一层想想，从此咱们就有自己的飞机研发团队人才，还有涡扇8航空发动机得已继续，对未来国家的重要性，大家想过吗？”
“有现成的确实是方便得多，可是到关键时候，人家卡住你的脖子，特别是军用战斗机的发动机，咱们没有一款属于自己的发动机，到时候打起仗来，别人卡住咱们的脖子，到时候怎么办，难道用咱们的柴油发动机装上去吗？”
“你们只看见投入跟产出，而没有看到这背后对未来国家的层面的重要性，要是运10现在落马，咱们的研发因此停下，人才断层，往后再想续起来，有多难，几十年后，会被后代戳咱们的脊梁骨。”
“一个国家跟一家企业一样，不管什么时候，手头要有自己核心的技术拳头产品，关键时候才不被人拿捏。”
“我的意思非常明确，就是专门用来做运10的专款专用，要是运10不继续搞，那我就收回这笔资金。”
王石坚决地说道。
↑返回顶部↑