旅客列车的票证查验分为进站查验、列车车门、列车途中、到站出站时四个环节，重点核对本人本次车票，对车票记载信息与有效证件信息和乘车者本人不一致的，或乘车日期、车次不符的拒绝其进站、乘车，或按无票处理。其中列车运行途中规定，列车每运行400公里查验一次，运行单程不足400公里的至少查验一次，具有特殊情况，查票次数、区段由列车长决定。
随着国民素质的不断提高，以及车站方面在进出站查处力度的不断增大、车站站区的封堵，列车运行途中查票发现无票旅客的机率大大降低，但有光就有暗，并不代表着没有逃票的人。
K18次列车运行途中，F站到G站之间运行25分钟，30公里，运行的时间是每日18:00~18:25，票价每人7.5元，这个区间极大的方便了F站往返于G站之间上下班的旅客，每日乘坐K18次列车的旅客约为200人左右，这些旅客大多是常年乘坐火车，个别旅客逐渐发现车站对他们这些持短途车票的旅客不是那么看重，出站时，有时候晃一晃车票，有时候甚至连晃车票都不必就可以出站，甚至网络上竟然有教旅客如何进行逃票的伎俩，有些是无稽之谈，但真有一些门门道道和逃票的技巧，利用运行时间短的特性，个别旅客便生出了不买票的念头，他们或蜂拥着上车、或自称上车补票混上列车，没等列车员找到他们，就到站了。
针对这一情况，刘群所在的班组制定了针对性的措施，快到F站时，硬座车厢全部双岗作业，两名列车值班员携带两部票机在7号车厢门口等待，到达F站时，硬座车厢全部双人守口作业，快速核验票证人，对当时拿不出票证的旅客全部引导到7号车厢，由列车值班员和列车长逐人核对，对不符的人员快速进行补票。
人上一百、形形色色。时间长了就有逃票旅客都混成了熟面孔，尤其是一些心里面有着小九九、打着小算盘的旅客，变着花样和列车员套近乎，称兄道弟，想着列车运行时间短，稍微一磨蹭就到站了。其中有三名中年男性旅客，也不知是工作原因还是很巧，也是每4天坐一次K18次列车，每次都能对上刘群这个班组，刚开始的时候并没有出现什么异常，可能坐车的时间长了，他们觉得列车和车站查堵车票有漏洞，有机可乘，也很可能是他们并不是很在乎这几块钱，他们是觉得逃票是一种荣耀，甚至可能有一种另类的快感。
三个人为了逃票也是分工明确，花样百出：一名旅客假装车票丢失，在随身携带的行李和衣服口袋内到处翻找，在寻找了10多分钟没找到的情况下，无奈的摊了摊手耸了耸肩，说道，可能是在车站查完车票就给丢失了，但车票我们绝对是买了的。列车值班员和副车长章岚要求他们补办车票时，另一名旅客则大声质问列车员：“你们有什么权利查验我的身份证？这是侵犯人权，你们知道不知道，身份证是可以随便可以查验的吗？要查验也可以，叫乘警过来查验，只有警察可以查验老百姓的身份证，你们知道不知道，不懂法的人，你们怎样能做好自己的工作，侵犯旅客的人身权益......”还有一名旅客则拿着手机进行拍摄，还在威胁:“看看你们的服务态度啊，不提供服务，就是让我们买票，你们的服务态度不好，我要让你们的服务态度上网。让全国人民都看一看，中国铁路就是这个样子，一心为钱？”
第一次的时候，这三人的伎俩竟然得逞，最主要的原因就是列车运行时间，列车工作人员没有反应过来就已经到站了，连客运记录也没有来得及编制，当时盯班的是章岚副车长，当然副车长只能匆匆地与站方口头办理的交接，告知站方此三人是无票旅客，请站方进行查补车票。
章岚随即向刘群反映了这个情况，并提供了这三个人的外貌特征，并让刘群看了当时视频记录仪拍摄下的场景，刘群看到了，只是微微一笑，心中已经有了算计。刘群告诉章岚：“近期我们重新明确一下换班时间，在F站的区间由我来盯班，我来重点盯控一下7号车厢旅客补票情况。”
这一天，刘群和乘警老张站在7号车厢门口，远远看到，上次那三个人出现了，因为拿不出车票，从5号车厢门口上车时被拒，列车员很客气地请他们到7号车厢上车，并在对讲机里向刘群进行了汇报。
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