导盲犬是指经过特殊训练并取得《导盲犬工作证》，其中载有导盲犬使用者信息，加盖有公安部门或残疾人联合会公章或带有国际导盲犬联盟的标识，用于辅助视力残疾人进行工作、生活的服务犬。说白了导盲犬就是经过严格训练的狗，是工作犬的一种。经过训练后的导盲犬可帮助盲人去学校、商店等。它们习惯于颈圈、导盲牵引带和导盲鞍的约束，懂得很多口令，可以带领盲人安全地走路，当遇到障碍和需要拐弯时，会引导主人停下以免发生危险。导盲犬的训练成本大约在10多万元左右。
自2015年5月1日起，我国视力残疾旅客可以携带导盲犬进站乘车。但需要购票时所使用的有效身份证件、残疾人证、导盲犬工作证（载有导盲犬使用者信息，盖有公安部门或残疾人联合会公章，或带有国际导盲犬联盟标识“igdf”）、动物健康免疫证明，四证齐全。
刘群答应王蒙蒙之后向4号车厢走去，一边走心里一边在嘀咕：这王蒙蒙今天还真是双喜临门，前有日本团体旅客乘车，现在又来了导盲犬坐车，都是10年不遇的旅客，今天凑到了一起。
从4号车厢登上列车，刘群发现这名旅客乘坐在67号座位。和日本小学生们的座位紧紧地挨在了一起，现在，这名盲人旅客已经在日本“瘦翻译”的帮助下找到了座位，只见他大约50岁左右的年龄，带着一副宽大的黑色墨镜，左手拄着一根红白反光标志相间的探路手杖，右手为导盲犬的牵引链，白色的导盲犬佩戴着黑色导盲鞍，安静地趴在盲人脚下。
在我国，如今的导盲犬已经得到越来越多人的理解和欢迎，但是还是较为少见，它很快就成了众人围观的对象。刘群也是第一次近距离观察导盲犬，只见它身上装着的导盲鞍，主要是由金属支架固定在身上的一套设备，上面有一个把手样的金属杆，可以牢牢地把控住导盲犬。
刘群上前询问了该名旅客的情况。并在对旅客的4种证件进行再次检查后问道：“这位旅客您好，我是本车次的列车长，请问您需不需要换一个相对人流量较小的位置？
因为我们铁路部门有规定，在条件允许的情况下，列车工作人员应尽可能协调，将携带导盲犬乘车的旅客安排至较为宽敞的席位，以方便乘车和照看导盲犬，有同行人士还应尽可能协调，将同行人安排至就近席位。您是我们铁路客运部门规定的重点照顾旅客，您有什么需求请向我提出，我将尽可能满足您的需求。”
刘群的本意是想将这名旅客调整到列车首部或列车尾部乘坐，这样就没有旅客来回经过。刘群也是第一次遇到盲人携带导盲犬乘车，饶是他经验丰富，也感到有些棘手，最关键的是，紧挨着还有60多名日本小学生，虽然他们不是规定中的重点旅客，但小学生们生性好动的天性，可能会导致他们对导盲犬好奇，万一他们想和导盲犬玩耍，而发生意外伤害，那么后果就很严重了。
但是这名盲人旅客还是比较固执，他对刘群说道：“列车长同志，谢谢您的好意，我们经常出门坐火车、公交、地铁等。导盲犬已经习惯了人多的环境，不会对他人造成危害的，请您放心。如果需要，我可以让导盲犬进入座位下面。而且我的导盲犬在我乘车的期间也不会大小便，请您放心。
还有是，我认为我不是需要重点照顾的旅客，有导盲犬的携助，我什么也能作，您去帮助那些真正需要的旅客好吗？”
刘群听这名旅客话中的意思，已经有些不快了。连忙说道：“那好，您能不能介绍一下您的伙伴呢？我们都是第一次见到呀！”
“它已经习惯自己随时处在众人围观的状态”，这名旅客说道。“它既不会觉得害怕，也不会变得很兴奋，它会始终牢牢记得自己的工作。”
这名旅客告诉刘群，现在很多人都了解导盲犬，这也让他们都觉得很方便。今年5岁的导盲犬是他所居住县级市的第一条导盲犬，跟随主人已经3年时间了。
这位旅客今年52岁，因视力障碍，双眼近乎完全失明，仅有光感。他说：“3年前，儿子偶然从网上看到了2008年残奥会的时候，盲人奥运冠军平亚丽带着导盲犬去传递火炬的场面，我们一家第一次被神奇的导盲犬吸引。在此之前，我每次外出要么必须让家人陪着，要么只能拿着盲杖小心翼翼探行。
我们一家开始搜集各种导盲犬的资料，得知这是一种需要经过严格训练的工作犬种。相比较全国的1600多万名盲人的需求来说，想拥有一只导盲犬，简直就像中大奖一样。在家人的鼓励下，2016年我们一家抱着试试看的想法，向位于大连的中国导盲犬基地提出了申请。
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