时光如果倒退30年，那时的旅客乘坐火车旅行，要是能在餐车正经吃上一顿饭，那可算是一件挺体面的事。
纵观整个旅客列车餐饮的变化历史，一些老辈旅客最怀念的还是70、80年代的餐车，那时候由于物资匮乏，在家吃不上的东西，在火车上能吃到，而且不用粮票，在当时的条件下，餐车饭味道好吃，每一道菜都是经典美味，价格也物有所值，货真价实，人们都以能吃上餐车饭为荣，尤其是餐车盒饭里那香喷喷过油肉的味道，至今都让那时常出公差的旅客记忆犹新。
现在时代不同了，乘车的旅客除了到餐车用餐以外，也有了更多的选择：面包、泡面、火腿肠等速食食品，以及茶叶蛋、煮玉米、鸡爪等便利食物的大规模出现，让餐车也看到了竞争的到来。
为了提高餐车服务品质，让旅客的满足从舌尖走向心尖，K18次的餐车服务推出了餐车摆台、餐巾折花、插花等。餐车长每趟车始发的时候，都会为餐车设计艺术桌台，让旅客们既饱了口福又饱了眼福，引得旅客就餐时频频拍照留念。
如今，火车跑进了高铁时代，借助移动互联网高铁订餐逐渐成为众多旅客的最新选择。高铁的旅客除了在座位上可预定列车提供的各式套餐外，还可以通过手机进行网上点餐，并可享受到沿途各地的特色美食。全国的动车组列车2016年统一推出“中国铁路餐饮”系列产品，包括狗不理包子、武汉热干面、蒙古馅饼等400余个品种，丰富旅客饮食。
铁路不断提速，人民的生活质量不断提高，而餐车上的舌尖之味也在随之提升。从舌尖之味就能体会到中国铁路这些年的变化，不仅仅是提速，铁路的服务质量也在不断提高，相信今后中国铁路餐车会更加智能、更加美味。
普速旅客列车餐车经营的食品，是经过餐车加工烹制出来的菜肴和食品，直接出售给旅客，同时餐车还要为旅客提供消费场所，饮食用具和各种相关服务，因此餐车经营执行着生产，销售和服务的三种职能，除了自制品、菜肴和其他饮食品外，还要销售一些商品，如烟酒，茶，水果，糖果，糕点之类。
餐车的人员以前归餐营部门直接管理，现在归车队、列车班组统一管理。
餐车是列车的重点车种之一，餐车的备品定置管理是餐车管理中较为重要的一项工作，刘群在餐车管理中，对餐车定位有着严格的要求，严格按照规定加强检查，原来的时候，各局集团公司的防疫站（现在都归了各局集团公司劳卫处的卫生监督所），会经常定期、不定期地抽查餐车的各项卫生工作、评比打分。
每次出乘，班组登车以后，刘群忙完办公席的一摊活儿后，就会来到餐车检查定位等情况。
首先刘群会检查餐具的保管，列车上的餐具保管工作必须由专人负责，一般是餐车长。按不同的品名、分类进行保管，外宾及少数民族使用的餐具要单独保管，放置时必须有固定地点，交接班时要互相清点，认真交接，比如说清真餐具，主要包括菜板、盘、碗、炒瓢，手勺、清真刀具，色拉油等。必须置于专用的清真柜中，而且菜板必须有套，必须与其他餐具、用具区分。餐厅设有清真席，K型车的桌号为7号，桌面上放清真席标牌，并备有专用炊、餐具，为有需要清真餐的旅客提供专门服务。
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