在旅客列车中，除了供旅客乘坐的车厢以外，还有几节属于特种车辆，比如行李车、餐车、发电车、宿营车等。
宿营的原本意思是指军队行军或战斗后的临时住宿，目的是使部队得到休息和整顿，为继续行军或战斗做好准备。
而铁路客运列车上的宿营车是留给列车乘务员倒班休息用的卧铺车厢，一般编挂在列车的首部或尾部，定员和普通硬卧车厢一样都是66人。
从外观上，与旅客乘坐的硬卧车厢没有任何区别，区别在内部，一年四季，不分春夏秋冬，不分白天黑夜，这个车的窗帘儿总是拉的严严实实，每一个卧铺格靠近通道的地方都挂着整体吊帘儿，从上到下把整个卧铺格封的严严实实，以便于三乘人员在这里能够相对分开、做到分档休息、互不影响。
为了便于三乘人员日常起居，宿营车通常分为，男格、女格、日勤格、倒班格等，火车上的三乘人员在一年中有半年的时间在火车上度过，而这在列车上度过的半年时间里，又有大约1/2的时间待在宿营车里休息，一年也就有三个月的时间在宿营车。
列车上的工作人员亲切地把宿营车称作自己的“家”，在这个“家”里，一般情况下班组都会安排一名年龄稍大些的老大姐来负责，而且宿营车的责任感要非常强，因为在这里担当的职责不仅仅是像旅客车厢一样的巡视车厢、清扫卫生，最关键的是要在不同的时间、叫醒不同的乘务员，上岗盯班。
刘群对宿营车的建设也是非常上心的。制定了《宿营车管理办法》，首先明确宿营车的首要的功能是满足旅客列车三乘人员休息，任何部门和个人未列车长同意，不得将铺位占用或挪作他用。
宿营车铺位必须由列车长统一安排，三乘人员都服从列车长和宿营车列车员的管理及对铺位的安排，未经列车长同意，任何人不准擅自变更铺位位置，公安、车辆，客运部门人员添乘检查时，其铺位由乘警长、检车乘务长统一向列车长申报安排。
根据铁路总公司的规定，宿营车乘务员休息铺位安排实行：日勤制乘务员一人一铺，轮班制乘务员两人一铺的分配原则，男女乘务员档位铺位分开。
遇有特殊情况，比如增减乘务人员时，列车长应及时调整铺位，妥善安排，乘务员铺位安排必须集中在宿营车的一端，必须上、中、下铺满员安排，客运乘务员上、中、下铺为应定期轮换，原则上每月一次，由列车长统一安排。
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