我国明朝的思想家洪应明说过：恶劣的生存环境是锻炼英雄豪杰的熔炉和铁砧，能够经受他锻炼的人，身心两方面都会受益，反之经受不了恶劣环境的人，身心则会受到损害，用现代的话说，洪应明讲了一个“钢铁是怎样炼成”的道理。
美国的著名作家布拉德曾说过：问题不是生活中你遭遇什么，而是你如何对待他，每一个胸怀大志的人都不应该在面对困难的时候，选择逃跑和放弃，而是应该在困难中得到磨练，从而在失败中崛起、抗争，自强不息地走下去。
列车长这个岗位虽然说官儿不大，但是各种杂事儿真的是不少，往往就是按下葫芦浮起瓢，一波未平一波又升。
想想也很自然，每天面对的千余名旅客，什么事情都能遇得上，什么稀奇古怪的旅客、稀奇古怪的问题都可能发生。面对这些问题的时候，有的人就会选择向问题妥协、向环境低头。
但你要想成为一个优秀的人，成为一个卓越的人，就需要善于在遇到的问题中不断地升华自己，遇到问题积极地迎难而上，把问题当做自己前进路上的绊脚石，一个一个地将它移除出自己的道路。
刚开完党员大会，回到家正翻看《民法通则》的刘群又接到了车队主管安全副队长的电话。
“刘车，上趟车你们班儿发生了一起旅客被行李砸伤的问题。当时摆平了，现在旅客又找后账，通过铁路客服热线电话12306反馈了回来，听他那意思是准备起诉了。”
刘群说道：“这个被砸的旅客当时没事，章车长和警长也已经过去做了调解，这个砸伤是第三者造成的意外伤害，并不是我们列车责任，当时章车长调解处理好之后，也把相关情况向车队和段调度应急指挥中心都分别进行了汇报，而且全程都使用视频记录仪进行了摄录。
安全副队长说道：“好，现在情况，我也基本掌握，现在要求你们班组再把当时的情况，尽可能详细地形成一个书面报告，附上当时采集的周围旅客5份证人证言等各种证据材料，形成一个电子版的情况说明，安全科的‘客伤’负责人员准备和旅客进行交涉。
必要的时候还需要你和章车长的配合，请你们随时做好准备，把这件事再捋一遍，熟悉一下。”
刘群说道：“好的，明白，我们现在就开始作材料，大约半小时左右报您。”
对于这种出材料的事情，刘群一般情况都会自己亲自动手，但今天这件事情毕竟不是自己当场处理，所以有必要让章车长再回忆一下当时的细节，整理一下材料。
发生这种事情，客运段的一般处置流程是，相关的列车班组会将材料上交到车队，而车队负责安全的副队长会和安全科负责处理“客伤”问题的专职人员一起与旅客进行处理，视情况开展诉讼或调解。
早些年的时候，一般都是本着息事宁人的态度，客运段会按照委曲求全的原则，把责任尽可能地由旅客来承担，但客运段乃至路局集团公司承担相对多一些的经济补偿。
这种处理方法在一段时间内很盛行，因为这样一来，毕竟铁路部门不用去参加诉讼，而不会给社会造成铁路运输企业上法庭的不好影响。
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