针对列车的红旗列车评比工作，从路局集团公司到客运段都会有干部进行“包保”，深入一线对现场作业进行专业指导。
“包保”工作对于铁路系统的各单位的意义非凡。包保的含义就是，对工作目标具体到人、是责任制的一种变化，包就是工作分包，把重要工作承包下来，并保质保量地完成。
相对于铁路系统来说，安全是第一位的工作，是一切工作的前提和重中之重，为了确保铁路运输绝对安全，铁路系统采取了很多的安全措施，其中干部包保一线班组制度就是其中一项卓有成效的措施。
就是根据铁路工作的一线班组实际、现场作业的差异，根据不同班组的安全特点，由机关干部采取分片、分项包保的措施。
就拿刘群所在的客运段来说，一线的乘务班组大多在各条铁道线上运行，生产特点就是点多线长、异地管理是常态。
在这种作业现场远离机关的情况下，采取多种形式的包保就能够有效解决管理上的盲区，特别是一些专业水平不高、技术含量较低，但却是安全生产关键点的岗位上，事故易发环节往往就是现场安全卡控的重点。
如果能够在现场管理的基础之上，加强外部控制以落实作业标准化，及时地纠正现场作业违章违纪行为，就能够将一些事故隐患扼杀在萌芽状态，这也就是包保干部的关键职能，形成包保干部与现场管理者一道进行双保险卡控，就可以实现现场作业始终处于可控状态。
干部包保工作可以让机关干部从另外一个角度来重新审视班组作业行为的规范与否，并且可以逐渐减少基层管理、作业的随意化。在现场管理作业中，长期处于一线工作的班组长在管理方面存在的问题，主要是对日常工作中一些看上去无伤大雅的小违章、小违纪行为，看惯了、听惯了，基本上是视而不见，一些班组甚至于并且把这些小违章、小违纪当成一种工作传统延续下来，这就是发挥好包保干部“当局者迷，旁观者清”的外来管理的重要性所在。
机关干部以“旁观者”的角度看出作业中存在的问题，帮助班组找到问题的根源，制定出改变的措施，最终实现班组管理规范化、作业标准化。
铁路系统的各级干部包保到一线车间和班组，是一种动态的主动作为行为，可以在一线各生产班组的日常工作中随时发现问题、分析问题、解决问题和进行信息反馈。
这种责任制包保并不是简单的对一线作业者进行直接的管理卡控，而是一种积极主动的管理活动。
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