路局集团公司的李副总经理听完刘群的话之后，若有所思地点了点头。
“刘车，这些安全重要项点，掌握的不错。就是要把加挂到旅客列车上的用列车当成你所管辖的一部分来对待，管理加协调。
毕竟路用列车上的工作人员主要是以检查设备和提供技术支持为主，对列车运行中的安全卡控，那肯定不如你这个多年从事乘务工作的列车长。
有什么觉得不合适的、有碍安全的问题，你必须要指出来，路用列车的工作人员肯定会进行配合。”
说到这里，他看向了王工。
王工这时赶忙表态道：“是的，李总，我们一定会积极配合列车长做好各项安全工作。
这位刘车，提前一天就和我取得了联系，给我介绍了安全注意事项，介绍了这个车次的线路运行特点，是非常负责任的。
刚才在库内做准备的时候，刘车还来进行了出库前的检查，对我们轨检车的车门、车窗锁闭状态，重点设备设施是否完好进行了全面的检查，我们是非常欢迎的，这种检查对我们也有很大的好处，就像李总说的那样，要说对钢轨的了解，刘车可能不比我们，但是要说列车运行起来的安全注意事项，我们肯定比不上刘车。”
刘群听完李副总经理和王工的话之后，赶忙谦虚地摆摆手道：“李总您过奖了，王工您也过谦了，其实您们两位的级别都比我高很多，当然见识和站位也要比我高上很多个台阶儿，我是拍马都赶不上呀，我只不过是一个基层的兵头将尾而已。
您们这样看重我，真是让我受宠若惊呀！
请两位领导放心，我一定发挥好列车长的作用，确保安全万无一失。
作为常年跑车的列车长来说，我们的主要任务就是确保旅客列车全面安全，所以说对路用列车的安全防控也是我的日常工作之一。
这也是我们段领导提出的具体要求，要求我们工作中要把路用列车视为一家人，有福同享，有难同当。”
其实在现实中，虽说王工的级别要高出刘群一截儿，但是客运段的列车长是列车上的第一管理者，除了直接领导的部门以外，大多数情况下，在车上，列车长都自认为见官大一级，只要你上了车，那就都归我列车长管。
列车长的这种骨子里的骄傲，近些年已经好了很多。在原来20年前，没有席位共用复用的时候，那始发站一开车，列车上的卧铺全部掌握在列车长手中，谁想买卧铺都得列车长点头，久而久之，列车长形成了一种高高在上的心理态度。
别说现在席位共用复用，列车长手中没有什么铺位了，就是想当年手中掌握大量铺位的时候，刘群也是一直没有那种高人一等的感觉，在他的心目中，每个人都是有自己的长处，也是有自己的劣势所在的。
一般的情况，作为列车长，见到外单位的人员时，都有一种发自内心的优越感，轨检车的负责人王红工经常和列车长打交道，能遇到刘群这样把工作放在第一位，没有傲气的列车长，他也感到很亲切和温馨。
看得出来李副总经理和王工的夸赞都是发自肺腑，出自真心的。
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