哈立德国王军事城，空军基地。
最后一批两架JF-17降落到跑道上之后，穆沙拉夫才上了车，远处的滑行道上，还有二十多架同型号的战斗机。
穆罕默德王储亲自出面，结果自然不用多说。
在强调了两国之间的传统友好关系，并且提到将在不久之后访问伊斯兰堡之后，穆罕默德王储如愿以偿。
二十四架JF-17“雷电”战斗机提前进驻哈立德国王军事城。
为了确保这些战斗机能够立即执行作战任务，沙特皇家空军提前一天派了四架C-17去巴基斯坦，运来了地面保障设备。
至于弹药，由沙特提供。
为了直接飞抵哈立德国王军事城，这些JF-17都携带了三具大型副油箱，而且全程获得了沙特预警机协助。
二十四架JF-17不算多，不过足够解决燃眉之急。
其实，JF-17并不是专用攻击机。
在巴基斯坦空军，JF-17是多用途战斗机，主要使命是执行对地攻击任务，其次是制空任务。
此外，前两个批次的7主要用来执行攻击任务。
关键就是，这两个批次的JF-17配备的是多普勒雷达，火控软件也没升级，无法使用从华夏进口的先进空对空导弹，制空能力相当有限，而且巴基斯坦空军有几十架F-16，暂时不需要JF-17承担制空任务。
第三批次的JF-17，才是真正的多用途战斗机。
在换装了由华夏研制的AESA，也就是有源相控阵雷达之后，第三批次的JF-17的空战性能得到极大增强。
凭借最大探测距离达到180千米的雷达，以及射程高达120千米的SD-10，也就是华夏自用的PL-12的出口型中程空对空导弹，在中远距离上，JF-17的空战能力甚至超过了印度空军的S-30MKI。
其实，除了推重比低一点，航程短一点，JF-17Bk-Ⅲ已经是巴基斯坦空军拥有的最强战斗机。
正是如此，巴基斯坦空军才追加了JF-17的采购数量，而且准备把前两个批次的陆续升级为第三批次。
在7全部列装与完成升级改造之后，巴基斯坦空军将拥有南亚地区最强大的多用途战斗机部队。
只是，JF-17并不是万能的。
做为一种典型的轻型战斗机，发展到第三批次时，JF-17的改装潜力已经挖掘殆尽，剩下的提升空间极为有限。
显然，轻型战斗机的缺陷极为突出。
别的不说，只是作战半径，就让轻型战斗机很难超越重型战斗机，并且极大的限制了轻型战斗机的作战效率。
这也是华夏空军始终没有采购7的关键所在。
虽然JF-17Bk-Ⅲ凭借AESA雷达，一举超越了印度的S-30MKI，但是跟华夏空军的重型战斗机，比如同样配备了B，那就完全没有可比性，更别说等四代半。
此外，巴基斯坦空军肯定需要一种比JF-17大一些，作战能力强一些的战斗机。
就算不是重型战斗机，也应该是F-16C这个级别的中型战斗机。
其实，这也正是巴基斯坦在跟华夏联合研制JF-17的同时，还在同步采购F-16C/D的主要原因。
现在的问题是，美国已经把F-16C/D卖给了印度，洛马公司还把仅有的一条生产线搬到了印度。
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