当初，印度没有采购更多的“阵风”，与法国无法提供跟AIM-120D类似的先进中程空对空导弹有很大的关系。
空战进入超视距时代是不争的事实，也是谁都无法改变的大趋势。
可以说，先进中程空对空导弹早就成为了先进战斗机的标配武器，更是成为了衡量战斗机性能的关键指标。
在很多时候，一种先进导弹甚至比一种先进战斗机更重要。
此外，随着雷达性能的提升，特别是AESA，即主动相控阵雷达成为主流，战斗机对目标的探测、发现与跟踪距离越来越远，能够做到在更远的距离上开火，对导弹的射程也就提出了更高的要求。
正是如此，各主要国家都在研制射程更远的空对空导弹。
比较典型的，其实就是AIM-120D。
在最初的时候，因为采用的是普通火箭发动机，AIM-120A的射程并不远，其在后半球的攻击距离甚至不到40千米，迎头攻击距离也就60千米左右，只是比上一代的“麻雀”导弹稍微好一点。
当然，在研制AIM-120A的时候，美军关注的并不是射程，而是命中率。
也正是如此，AIM-120A把更多的重量分配给了制导系统，因此留给火箭发动机的就不够了。
到AIM-120C，开始采用双推力火箭发动机。
再到AIM-120D，通过缩小弹翼，降低了飞行阻力，进一步提高速度，间接达到了提高射程的目的。
当然，最初这么设计，其实是为了让F-22A多带两枚导弹。
此外，缩小弹翼之后，AIM-120D的机动性明显有所降低，只是中程空对空导弹并不需要太高的机动性。
经过这一系列的发展，AIM-120D的射程比AIM-120A提高了50%。
只是，也就这个水平了。
要继续提高，就得采用更好的发动机，而比双推力火箭发动机更好的，也就只有冲压发动机了。
欧洲的“流星”导弹就率先采用了冲压发动机。
得益于此，“流星”获得了120千米的动力射程，以及理论上能够达到180千米的最大射程。
要知道，这几乎是AIM-120A的两倍！
那么，美国人为什么没有采用冲压发动机？
技术不够吗？
显然不是。
在欧洲研制“流星”的时候，冲压发动机的技术还不够成熟，特别是在气动布局上存在太多的限制。
别的不说，只是进气道就会严重的限制导弹的机动性能。
因此在欧洲研制“流星”的时候，美国选择了双推力火箭发动机，先把AIM-120的射程提高一截。
只是，随着技术进步，特别是在气动布局设计上取得的突破，比如嵌入式进气道，冲压发动机的很多性能缺陷都已得到解决，因此在几乎所有的新一代中程空对空导弹，都采用了冲压发动机。
其实，这是提高射程的唯一技术途径。
当然，这些导弹大部分都在研制之中，离服役还有好几年。
不是说导弹的射程不重要，而是那些能够研制生产中程空对空导弹的国家，暂时都没有这方面的需求。
为什么？
已经有好几十年没有爆发过大规模战争了，更别说空中战争，因此各国都认为已有的导弹足够使用。
既然没有需求，为什么还要花钱去研制与采购？
即便要研制，也以技术储备为主。
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