国庆假期一晃而过，122团恢复到训练之中。战备值班也做出更改，恢复到八月份之前的双班值班制。
国庆三天假期，杨洛最高兴的是和张青瑶确定了恋爱关系，堂而皇之地和张青瑶成双成对地出现东岭场站的各个地方。不再像之前那样，一旦有人拿自己和张青瑶说事就急急忙忙地解释。
现在的杨洛更忙了，感觉一天的时间都不够自己用。
首先，要锻炼身体，提高身体素质；其次，要抽时间跟马海军学习机务知识；最后，还要陪张青瑶。
杨洛痛快并快活地忙碌着，在十月五号的一天，接连两件让杨洛高兴的事发生了。第一是得到团里的通知，两天后也就是十月七号前往安县场站参加九月份的对抗演练总结大会，并领奖，明确通知获得一等功一次。
第二则是当天晚上进入系统空间，例行一天两个起落的模拟飞行后，发现累积的飞行时间已经足够，解锁了第三款战机。
杨洛站在系统空间的三号机库里，看着眼前的这架战机，有着歼-10的影子，却几乎被魔改得面目全非的战机，杨洛深吸一口气，拿起一旁放着的性能技术资料，他已迫切地想知道这是什么型号。
封面上已经有这架战机的型号——歼-10E。
这个型号让杨洛目瞪口呆，根本就没有听说过的型号。到目前为止，歼-10系列只出过歼-10A、歼-10AY、歼-10B、歼-10C、歼-10S、歼-10SY几个型号，连歼-10D都没有出现过，还只是网友们的猜测，歼-10E是什么时候的事呢？
然而，技术资料上并没有给出答案，这个问题也就一直困扰着他，直到真正的歼-10E出现的那一天，才解开了他心中的疑惑。
回过神，杨洛翻开这本技术资料，仔细阅读。
歼-10E，单座单发全天候多用途战斗机，综合性能准四代。
基础参数：机长17.5米，机高6.05米，翼展10.05米，最大表速2.3马赫，起飞距离300米，着落距离400米，最大极限过载11G，作战半径1700千米……
一系列的数据，无不表明，这款战机真是魔改的非同一般。与杨洛能找到的歼-10B的数据相比，已经提升了一大截。
特别是动力系统，采用的是和歼-20一样的发动机——WS-15“峨眉”涡扇发动机，最大推力17万牛，中间推力也达到了10万牛，推重比10.
机体采用DSI鼓包进气道技术和保形油箱，最大航程可以达到四千五百多公里。
操控系统不再是现在普遍使用的三轴四余度电传操控系统，而是光传超控系统，同时采用触摸感应技术和声控技术，让人机交互更简单便捷。
机头类似于歼-20的菱形设计，发动机尾喷口为锯齿状，一体化的玻璃座舱，并涂有隐身材料，具备一定的隐身性能。
网络上网友们的猜测歼-10D的性能全部有体现，更有过之，更为强大。
或许这就是歼-10系列最后的改型，最后的绝唱。
作为单发中型战斗机，歼-10自面世以来就存在先天的不足，没办法改变，再怎么改进，也跳不出去。
对于系统空间里选择的飞机，杨洛一直摸不着头脑，歼-7选择了歼-7系列里可以说性能最好的歼-7G，到了歼-8则是一款电子侦察机歼侦-8F，歼-10又是一款不要说见过连听都没听过的歼-10E，往后的战机杨洛同样不认识，只能从外形上大致推测出是什么系列。比如四号机库里的战机，从外形上，杨洛知道是歼-11，但具体型号跟已面世的任一型号都对不上，往后的歼-16、歼-20、歼-15等同样如此。
“歼-10E，就让我看看你到底有多牛。”
杨洛轻轻合上这本技术资料，放到一边，拿起配套的飞行装具穿戴起来，让杨洛刮目相看的是飞行头盔，不是歼-10通用的TK-10A头盔，而是一款不知型号的头盔，没有具体资料，有些什么功能杨洛也不知道。
研究了一番不得要领，杨洛不管不顾直接戴上，转身爬进了战机座舱。
连接好头盔，座舱玻璃自动合上，发动机自动开始点火启动，发出巨大的噪音，被座舱玻璃和飞行头盔隔绝在外，杨洛连一点声音都听不到。
杨洛满意地点点头，如此的隔音效果，比起他现在所用的TK-14A头盔可是好的太多了，不是一个量级。
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