继续在乱流中挣扎了一会儿，所有操作没有任何回馈，完全失去效果，301歼-10C彻底失去控制。
坐在座舱中，随着战机上上下下剧烈颠簸得几乎要散架的杨洛脸色终于还是变了，依然还在徒劳无功地操作，企图取得战机的控制权。
“报告指挥中心，战机失去控制，所有操作无效。”杨洛急忙向指挥中心报告。
不等指挥中心回答，失控的301歼-10C突然在乱流中旋转起来，一时间杨洛只感觉天旋地转，周围的景象急速变化。
高空乱流致使在旋转的歼-10C机头慢慢抬起，呈头上尾下的姿势。
战机失速了，在乱流中进入了失速尾旋，还是最危险的一种。
301歼-10C的所有气动效果全部消失，重达十几吨的机体打着转从高空往下掉，高度突降。
十多秒后，旋转中的歼-10C脱离高空乱流的区域，高度降到6800米。
杨洛的脸色却好多了，脱离了乱流，虽然歼-10C进入了失速尾旋，但高度还有6800米，足够用来改出。
相比在起高空乱流中束手无策，杨洛有非常多失速尾旋成功改出的经验，自信这次也能够成功改出。
“301，你已经失速了，高度掉得太快，马上改出。”
通过屏幕上的雷达图像，指挥员清晰地看见301歼-10C的高度在极速降低，速度已经归零。
瞬间，指挥中心的气氛犹如凝固一般。
“报告指挥中心，已经脱离高空乱流，但又进入了失速尾旋中，正在改出。”杨洛不慌不忙地回应道。
失速尾旋的危险性没有人不知道，但指挥员却稍稍松了口气，面对高空乱流或许301歼-10C的飞行员没有办法，不过他相信失速尾旋难不倒301，毕竟是参加考核的飞行员。
如果连失速尾旋都没有办法改出，根本就不具备参加考核的资格。况且301歼-10C飞行员的资料就摆在他面前，从学飞到下团后的飞行记录全部都有。
但指挥员不知道的是，这次的失速尾旋是杨洛面对的最为危险的一次，高度掉落得比以前任何一次都快，旋转的速度也更快。
操纵杆前压到底，向旋转的反方向蹬满舵，这是改出失速尾旋的唯一方法。
杨洛也是这么做的。
“滴！……”
刺耳的警报声充满了整个座舱，驾驶舱的仪表盘上各种仪表的数据都疯了似的胡乱变动，高度表上的高度数值如断崖式的急速降低。
往日里能很快的改出的失速尾旋，这次却异常的艰难。
操纵杆没有任何回馈，方向舵也没有回馈，无论如何操作都摆脱不了失速尾旋的状态，这几乎是战斗机遇到的最可拍的问题。
301歼-10C旋转着一直往下掉，在重力作用下速度越来越快，连高额的负向过载杨洛都没有丝毫感觉，只想尽快改出。
如果不能尽快改出失速尾旋状态，301歼-10C就会砸在海面上，会不会变成一个大火球不知道，但沉入海底是肯定的，这是杨洛不想看到的结果。
少数能正常工作的仪表之一的高度表正在进行倒计时，显示着不断往下掉的高度。
6000米！
4000米！
2000米！
杨洛万万没想到自己高兴太早了，这次的失速尾旋竟然会出现改不出来，额头上大颗的汗珠顿时冒出，开始有点手忙脚乱。
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