新学员抵达空军学院的当天主要是进行分班和入学宣誓，然后就是安排新学员入住宿舍，除了以上两件事以外并没有安排教学和训练任务。
所以在迎接过新学员之后，林飞凡便拿着与新学员们一起抵达的学员个人资料返回自己的宿舍阅读，以便能第一时间了解本期进修班四位学员各自的情况。
要知道，这些学员都不是善茬，更不是尚未从航校毕业的小白，他们可都是从全国各地航空队选出来的尖子，都个顶个的难对付，林飞凡需要知己知彼，这样才能从容应对这些刺儿头。
事实上也是这样，依照常理来讲，尖子扎堆的地方总会有那么几个比较难办的刺头出来惹麻烦，他们或天赋异禀恃才放旷，或经验丰富倚老卖老，反着都不好对付。
通常只有林飞凡亮出点真本事让这些天之骄子觉得林飞凡身上有强过他们的地方，或者有可取之处，这样他们才会正视林飞凡，然后林飞凡的教学工作才能顺利的展开。
而在这一届受训学员中，被分配到林飞凡班级中的四名学员中，比较麻烦的有两位。
首先说这第一位，隶属华北方面的王建国。
王建国
24岁
少校军衔
歼击机航空二师优秀飞行员
飞行时长：三百小时以上
曾驾驶机型：诺克萨斯伊-15战机、国产歼-1战机、诺克萨斯伊-16战机
战绩：暂未参加过实战
曾获荣誉：航校优秀学员；祖安优秀飞行员
曾受处分：多次队内警告处分（处分原因多是与战友发生矛盾，不服上级管教之类的说大不大，说小不小的琐事。）
就以上几点可以看出，王建国这个学员的优点与缺点都同样明显。
首先这个学员的优点在于他作为一位飞行员是足够优秀的，三百多小时的飞行经验就眼下这个时期来讲绝对算得上是一项值得吹嘘的资本。
另外，虽然王建国还没有过实战经验，但是他驾驶过的机型却不少，除了诺克萨斯的伊-15和国内仿制版的歼-1战机以外，还驾驶过诺克萨斯伊-16型战机。
而这次将这些空军尖子集合在一起受训，其中很重要的一项教学任务便是让他们适应以伊-16为原型生产的国产歼-2战机。
并且像王建国这种拥有诺克萨斯伊-16战机驾驶经验的飞行员在学习驾驶国产歼2战机的过程中自然会比其他没有接触过伊-16战机的学员更容易上手，而他所在的部队势必也会优先装备新式的歼-2战机，这样的优先权可不是随便哪只菜鸟都能获得的，所以优先驾驶国产新式战机甚至可以被看作是祖安飞行员的至高荣誉。
综上所述，林飞凡这位飞行员确实是足够优秀的。
接下来说说王建国的缺点。
所谓优秀的人大多孤傲，骄傲的人又多数任性，尤其是像王建国这种天赋异禀，被其所在老部队当做宝贝疙瘩重点培养的优秀飞行员就更不容易被驯服了。
要知道，在眼下这个时期，国内的飞行员大多缺乏训练和飞行时长，在一线战斗部队具备四百小时飞行时长以上的飞行员已经能算得上经验丰富，而战斗机飞行员的平均飞行时长只有可怜的两百小时，这主要还是因为国家财力有限，而且资源主要向陆军倾斜，所以飞行员缺乏训练也是没办法的事情。
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