第15章 改装EVO(1 / 2)

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次日,苏航早出门,出了他台落灰久的EVO,径来到楚推荐的家改装

EVO改装线不少,要归纳下的话,大致可分成两

,是换原有的4B11列发动,改装代EVO上那台典的红4G63。

改装的因在于,十代EVO上所使用的4B11是台铝制动机,然重量大减轻,原厂机性能也加出色,但铝制体的强远远赶上铸铁的4G63。

知道,改到上匹马力4G63比比皆,但直苏航前那个时,也从见过4B11能600马力的。

两者间的改潜力,足相差倍!

也不是4B11就毫无值,十EVO第二条装路线,就是保这台同经典的4B11动机。

这改装线路,再追求限动力数,转尽可能使车身量化,换取更的加速比赛效

年,习了大马EVO背感的手们,乎毫无外地选了第一线路,且对这失去传优势的4B11之以鼻。

但后,渐渐现了以二条线改装并赛的车,还取了相当错的成,也算为4B11正名

一番考之后,航最终择了第条改装线路,这实也算一个功的做法。

因为现在并是要去加大型赛,只想在下跑赢楚的GTR。

比赛的道也被制在了龙坡——一条只六公里长,路复杂的路,这的条件苏航其十分有

EVO诞生之,就是了应对况复杂WRC力赛!GTR更偏向标准赛

方面,河那台道版的GTR单马力绝超过600匹,能还要高。

面上看,已经远超过了台4B11的改极限,复杂的道让马优势大降低。

不仅如,4B11相比4G63,最大两个优在于低速的扭输出和制机身来的更效的散表现,都是山赛里十吃香的。

而另方面,GTR的重么比EVO大多。极状态下,EVO以把重控制到800多斤的水;但GTR即便能拆的拆光,在1.2吨以上。

在拉赛圈有说法,一匹不少一斤,GTREVO出的这百公斤重会有大的影,难以量。

此之外,还有一十分重的因素,就是时!更换动机需牵扯到个动力统的配和调教,工程量大。

眼下,离他和河比赛时间,剩下不一周。

这些原,都给苏航足的理由出这个定!

了这个标,苏很快决了改装具体项,一些要的改件,苏还是更赖系统提供。竟,花比花积心疼多

的主要务在于步减重,与此同还需要制动系和底盘一些轻改动。

这些东西,一般装店都做,而用的多通用件,不需要前备货,这倒省许多事。

“老你好,来改下,昨天你联系的。”航客气跟改装老板打个招呼。

老板起来四多岁,肤黝黑,明明是一月底大冷天,他却穿件短袖在店门,检查一台车

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