一连过了两个高速弯曾昊都是领先胡鑫的GK5，当然跟在后面的胡鑫也发现了富康的特点，曾昊的富康过弯的时候四条轮胎都是紧紧地贴在地面上，不像这些原装车过弯的时候车轮老是要翘起，甚至感觉要翻车一般，即使十分谨慎的驾驶过弯的速度稍稍大一点都会出现一侧车轮不接触地面的现象。
现在富康在高速弯上游刃有余但是在低速弯上还会吃大亏，曾昊一直在思考如何精准的走线经过低速弯。
这时胡鑫和他并排行驶，因为前面就是一个低速弯，胡鑫料定曾昊会出现转向不足，果然在刹车点时曾昊选择提前减速来应对转向不足，即使是减速富康也没有像曾昊所想那样由外线到内线进过弯心再到外线这样一条完美的走线，而是压根就没有办法进过弯心，这个低速弯再一次给胡鑫超车的机会。
曾昊知道都是前面不算太长的直道曾昊马力的优势根本无法发挥，只能任由胡鑫甩他越来越远。
好不容易走完那些小长直道曾昊终于来到他想要的大直线，在出弯心那一刹那，富康的转速直升七千转，用马力上的优势超过胡鑫的GK5，。
大直线的尽头就是曾昊最不想看到低速弯前几个低速弯，刹车的错误经验让曾昊明白光依靠降低速度来换取转向是行不通的，曾昊只能另寻他法。
眼看这就要到刹车点，曾昊放手一搏决定用转移重心的方式来获得前轮的抓地力，经过刹车点曾昊并没有用力刹车使富康进入预定速度，而是转向和刹车这样做会使重心移到前方，车的尾部抓地变小这样做容易导致后轮不稳产生轻微的侧滑。
这一套操作没有让富康出现转向不足而是出现了转向轻微过度，冲出赛道半个车身，曾昊迅速反打方向进行救车，前轮卷起大量的沙土烟土飘起全部打在挡风玻璃上，严重的干扰曾昊的视线。
“嘭嘭”两声巨响从富康的前半部分车身传来，曾昊不清楚是底盘磕到路肩还是减震器过度压缩产生的声响，但是这都不重要富康又重新回到赛道上。
因为冲出赛道曾昊的成绩直接将落到最后一名，曾昊也逐渐了解如何驾驶这台没有后轮转向的富康。
耳机传来郑月的声音：“你现在是最后一名，不要着急接下来还有四圈，如果我没有猜错，这些原装车的轮胎都会出现热衰减，失去抓地力，到时候就是超车的机会。”
“超过他们很容易，所以我打算不再他们热衰减前就超车因为我的对手就是现在排名第一的胡鑫。”
郑月问道“你的对手为什么是他？”
“我不知道，这个家伙是这里实力最强的，不仅如此，他本可以在第一批比赛就拿到赛照，但是他没有他主动放弃这次比赛就是为了和我比试。”
“好吧，你要注意安全。”
进过几个弯道后曾昊冲线，进行第二圈，进过第一轮的试错曾昊决定放开一点手脚。
转速七千升档，升到到最高档后曾昊开始全力开至极速。
即将进入第一个低速弯，进过刹车点曾昊开始踩刹车一边踩刹车一边转向但是不像那会那样抓那么大的幅度，而是轻打方向逐渐寻找最好的转向角度，这一次曾昊成功的让富康从外线切到内线经过弯心后出弯加速再次切到外线。
精准的走线让富康与最后一名拉进了不少差距。
低速弯后大直线曾昊抓住这个机会连超了好几辆车，把原来失去的时间在直线上弥补回来。
大直线前的高速弯曾昊为了超车，过了最后的刹车点也没有刹车，延迟刹车几乎到无法控制的地步踩刹车减速过弯。
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