如果说文艺复兴是地中海时期的黄金时期，那么蒸汽机推动的工业革命时代则是英国最引以为傲的时代，甚至于人们还给那个时代取名为蒸气时代。
然而随着第二次工业革命的兴起，蒸气时代走向了衰落，它成了人们记忆中的一个符号，曾经在铁路上飞驰的蒸气火车被电力驱动的车头取代，维多利亚时代修建的国王十字车站里已经看不到蒸气火车的踪影了。
九又四分之三站台是专门供去霍格沃滋读书的师生使用的，它和骑士公交一样是一种社会福利，虽然有车票，却并不会向乘客收取费用。
七又二分之一站台的欧洲专列却是要收费的，1994年英法之间的海底隧道通车，这条隧道并不通汽车，而是通的火车。
穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。但是那个时候因为技术和英法两国的关系一直被搁置了，长期以来英方反对建设海峡隧道的主要原因是考虑到军事上的风险，麻瓜们希望利用海峡作为抵御来自欧洲大陆军事入侵的天然屏障。
随着国际局势的变化，英国加入了欧洲共同体，为了在在英国和欧洲大陆之间建立更为方便、快捷的通道，英法海底隧道工程重新提上议事日程。
但是这个时候阻止隧道施工的不是政治局势，而是金钱的问题，从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑，隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重，最终政府仰赖私人资本的投入缓解了这个问题。
只要有利可图的地方就能看到马尔福的身影，从七又二分之一月台上驶出的欧洲列车和麻瓜的电力火车共用了海底隧道。
霍格沃滋特快一开始是英格兰柴郡的麻瓜工程师设计制造的，使用的是蒸气驱动引擎，但交付使用的时候里面的蒸汽机被拆掉了，尽管它自带一个煤水车，实际上它根本就用不上，霍格沃滋特快是依靠魔法驱动的。
欧洲专列和霍格沃滋特快一样也是用的“蒸气车头”，波莫娜极度怀疑那是马尔福对麻瓜科技匮乏的理解导致的，霍格沃滋特快刷的是红色的油漆，欧洲专列则是刷的绿色，看起来就像是一条巨大的森冉。
这是一辆卧铺车，和隔壁七号站台的麻瓜火车为了尽可能多得载客而密密麻麻地布置了座位不同。它的内饰非常豪华，床位加长加宽，设立双人床以及家庭套间，餐车里有亮晶晶的餐具，走廊上有水晶吊灯，提供服务的也不是平民车厢里邋遢俗气的火车乘务员，亦或者是霍格沃滋特快上那位推着装满了甜食的老女巫，他们接受过专业训练、手上戴着白手套的“高级乘务员”。
这辆车就像是一个移动的豪华宾馆，是完全为“上流社会的人”设计的，魔法世界的普通平民旅行一般都用麻瓜的交通工具，目的是方便快捷，减少在路途中使用的时间尽快到达目的地。
这辆火车则是为了让旅行者享受旅行的乐趣，在海底隧道建成之前，火车会在英国这边的港口停下，旅客搭乘渡轮到法国，在岸上守候的第二架列车会将旅客送至欧洲大陆，因此英国国王十字车站的发车时间是下午三点。
隧道通车后发车时间就改在下午6点25分，当天色开始变黑，车窗外没有任何风景可看的时候火车刚好驶入海底隧道，等第二天天亮时就能看到明媚的法国风光了。
新富阶级如乌姆里奇、史密斯家这种人有希望得到贵族身份认同的“攀爬心理”，她买斯莱特林的挂坠盒以及和赫尔加赫夫帕夫攀亲都是出自于这种心理。
没落贵族则拼命维护旧有的荣耀，联姻往往是最好的办法。电影泰坦尼克号的罗斯嫁给美国钢铁大亨卡尔，格林格拉斯和臭名昭著却很有钱的马尔福家联姻都是为了维持“贵族的体面”。
人有时不得不叹服金钱带来的魔力，它确实能买来很多东西，甚至包括爱情，罗斯那种视金钱如粪土的女性普通男人也是养不起的，莫内一副画现在值多少钱了？
教父教母在书房小睡了一会儿之后，德拉科也起床了，喝了镇定剂之后他镇定了不少，而且他还能正常吃肉类食物，只是德拉科变的很沉默，脸色也很憔悴，不像他小时候那么“水灵”了。
刚入学时的德拉科，眼睛就像水晶一样透明闪亮，现在则看起来像金鱼，两眼无神，仿佛失去了那种灵性。
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