对夏普塔尔来说是经济问题的贸易问题，对波拿巴来说却是政治、军事等综合国力问题。工业品不仅仅代表着比原材料更高的价值，英国不仅仅有镗床，还有因为机械化生产而出现的国家标准，法国在这方面是严重滞后的。
如果在技术上法国一直不能赶超英国，法国就会如现在这般困在陆地上，不能去往别的地方，以至于他不得不发展大陆体系。
开凿运河是很费力，可是运河开凿之后淡水就能浇灌土地，让沙漠变成绿洲，这也是拓荒的一种。
拓荒是很累人的，因此西进的种植园主需要奴隶为自己垦荒，奴隶贸易的利益链条就是如此而来。
奴隶制对法国带来的好处远不及它所带来的坏处，更何况大陆体系是与军事直接挂钩的。士兵的薪水并不高，即便军费开支很大，平摊到那么多人手里也变少了。
士兵需要对外征战，从而获得战利品和财富。但不是每个人都是如此贪财，有人挥剑需要一个正义的理由而战，处于卫国战争时期的法国人他们和为自由而战的奴隶一样是无法战胜的。法国最大的优势就是不像英美般掺合进奴隶贸易那么深，不过一个不小心也会被英美联合起来对付，约瑟夫与美国签订了和约，避免了英美合作。美国在遭到制裁的情况下还是提供航运，也是希望美法不会继续交恶，致使英法因《亚眠和约》成为盟国，又因为同仇敌忾而一起对付独立的美国。
修建铁路通常都是有目的，英国修建铁路是先有工厂，比如利物浦的铁路，将原材料卸载的地方与曼彻斯特的工厂链接起来。
美国修建太平洋铁路则是为了黄金，法国修奥尔良铁路是为了转运，修里昂铁路是为了给里昂的纺织机运煤，“东方铁路”则是完全别有用心了。
诸如米兰、马赛、波尔多的犹太人和当地人相处得很和睦并且受人尊敬，阿尔萨斯和洛林就不一样。某些放高利贷的商人利息高达16%，有些农民无力偿付利息或贷款，以至于被逼到倾家荡产，因此这些农民是支持申德汉内斯袭击他们的。乔治安娜异想天开得想将比利时的奥地利封臣土地卖给他们，从某个意义上来说是将他们从阿尔萨斯迁走。
“东方铁路”修到斯特拉斯堡就不只是一条民用的铁路了，莱茵河左岸行省的行政界线已经划分清楚了，斯特拉斯堡正好就是左岸的尽头，它与莱茵河右岸的神圣罗马帝国对望。为了经济发展，在莱茵河上修一道桥是很方便的，然而这座桥也有可能成为法国入侵德国的通道。
这些都是花钱的，修了路要把钱挣回来，否则波拿巴也要因为大修大建债台高筑了。
波旁王室留下的宫殿住着是舒服，那是前朝留下，乔治安娜也不想便宜了后来者，为了解决财政问题，卖路易斯安那土地的事又有人提了。
1789年国立工艺学院的创办者亨利·格雷瓜尔神父写了一篇《犹太人生理、道德、政治的重生》的文章，因此获得了梅斯皇家科学文艺奖，因为这篇文章，1791年的立法会授予了法国犹太人完全的民权。
清理保民院的时候，格雷瓜尔神父被清除了出去，后来为了避风头，跑到了阿维尼翁去普及新的农耕技术，乔治安娜中意的管家肖菲耶也去了，可惜他无意当她的管家，就像他嫌凭着女人的关系升迁丢人似的。
文人往往会因为一篇文章出彩而一步登天，夏多布里昂在1801年的时候写了篇《基督教的精神》，1802年的4月14日，也就是政教协定签订的同一周这本书发表了。经历了法国大革命动乱或饱尝人时风霜的人在感情上已经倾向宗教了，夏多布里昂的这本书对他们很有号召力，对于拿破仑而言，这本书与他的施政是协同一致的。
波拿巴现在对法兰西人文学院很反感，里面聚集了太多启蒙运动和革命运动的死党，他们对恢复天主教地位的事冷嘲热讽。法兰西学院所辩论的《独立宣言》人人平等的“不平等”也许有天会成为和《基督教的精神》类似的书，前提是拿破仑还愿意理他们。
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