主持人又问道：“几位专家，现在咱们国家的军用发动机，在国际上来说，水平怎么样？”
宋院士感慨道：“目前来说，我们还有比较大的差距，现在我们只能说具备研制大推力涡扇发动机的能力，但是我们的大推力涡扇发动机要真正成熟起来，还有比较长的路要走！”
汤伟道：“是的，目前我们还没有一款成熟的大推力涡扇发动机可用，也没有一款成熟的中推涡扇发动机可用，所以我们还需要花很多的外汇，进口军用涡扇发动机。比如说我们的枭龙战斗机，它采用的发动机，就是进口的RD33涡扇发动机，我们国内没有配套的发动机。”
周紫尘道：“确实，我们的航空发动机，确实还有比较大的问题，要真正做到完全自主，我们还需要时间，但是我相信我们的航空人，会通过不断的努力，实现这个目标，我们的国产战斗机，会有一颗真正的中国心，包括我们的民用飞机，也是一样，我想这也是未来飞行器设计大赛举办的一个目的，发现更多的航空人才，不仅是飞机设计方面的，还有发动机方面的人才！”
覃天也忍不住道：“是啊，作为一名飞行学员，我觉得咱们的航空人要加油了，我们的战斗机，正是因为没有先进的发动机，所以它们的性能其实是不能充分发挥出来的，甚至我们的设计师，只能另辟蹊径，用气动设计来弥补发动机的不足，才能够实现与国外先进战斗机的对等。甚至我们可以看到，我们军用飞机生产还有比较大的风险，一旦国外卡脖子，那么我们的军用飞机，就没有了动力，就无法生产，无法形成作战能力，这是非常致命的问题。所以我想，我们的航空工业，无论如何也要打破国外的垄断，把我们自己的先进航空发动机造出来。”
其实这时候覃天已经有点激动了，因为他所知道的，中国航空发动机，特别是军用涡扇发动机，长期都没有突破，即便是再过十年，也没有真正的实现突破，歼十战斗机也好，歼十一也好，都还在大量的装备毛熊家的发动机。
虽然说国产太行发动机，早就定型了，可是一直没有成熟起来，问题很多，无法实现真正的大量装机应用。
至于中推发动机，那就更不用提了，国产中推发动机，倒是有两三个型号，一个是山寨RD33发动机的，准备给枭龙战斗机用，但是也长期不能成熟，所以覃天重生之前，也没有听到网上有消息说，枭龙战斗机，换装国产发动机的消息。
而真正完全自主研制的中推发动机，早就下马了，虽然它的性能指标是很先进，但是问题也更多，而且没有装机对象。
对于一名飞行员来说，如果他驾驶的战斗机，没有一款好发动机，那确实要大大的限制他的发挥，比如说国产太行发动机，就和鹰酱家的F110发动机一样，出现过发动机油门限制的问题，也就是飞行员还不能大力的推油门，因为发动机容易在某一个推力阶段或者是飞行状态下，由于油门推得大了，导致发动机出现故障，寿命大大缩短的问题。
这样一来，飞行员还要小心翼翼的，根本不敢大力的飞，战斗力如何能够提升呢？
就拿中推涡扇发动机来说，无论是仿制RD33的涡扇十三发动机，还是自主设计研制的涡扇十九发动机，发展之路都不是太顺利。
这是因为航空发动机，特别是涡扇发动机，是一个非常复杂的产品，世界上能够独立研制先进涡扇发动机的国家也就那么几个。
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