所以覃天也很理解专家们，他早就做好了应对的准备。
五六十年代，中国空军提出的几款战斗机研制指标都是相当高的，这就是著名的东风系列战斗机。
从东风104到东风113，这些东风战斗机，在那个年代，可谓是非常超前的。在中国航空工业刚刚起步的阶段，连战斗机怎么设计都没有掌握的情况下，就提出了东风104战斗机，达到一点四马赫的最大速度，一万七千米的升限，这可是比当时引进仿制的歼五战斗机，性能提升了老大一段。
东风106战斗机也是相差不多，到了东风107，就把升限提高到了两万米，最大速度提高到一点八马赫，东风113更是达到二点五马赫的最大速度，二万五千米的升限，这已经非常接近米格25战斗机了。
还有更离谱的就是东风109战斗机，它的最大速度达到三点五马赫，升限三万五千米。
最有名的就是东风113战斗机了，当时它可是达到了双二五标准，就连鹰酱和鹅毛也还没有这样的战斗机研制出来呢！
东风113战斗机，设计有点类似于鹰酱的F105战斗机，但指标却要高得多。
在那个年代，不少的大学都想为空军装备发展做贡献，于是哈军工的师生们，就提出了设计新飞机的要求，结果上报之后，得到了支持。
于是当时师生们就开始了设计，达到双二五的指标，需要研制新发动机、空空导弹、航空机关炮、航空雷达、自动驾驶仪、计算机、大口径低速风洞实验设备和解决热障等等问题。
当时大部分师生乐观的认为，通过全国航空系统的大协作，可以解决这些技术上的问题，而且还提出要在国庆十周年完成首飞，向国庆献礼。
最后东风113战斗机搞了三年，自然是不可能成功的，只能下马。
但是后来的歼八战斗机，w．ａshm其实就是在东风113的基础上搞的，也算是没有白费，当年辜院士也是参加了东风系列战斗机的研制的。
当时辜院士在盛阳飞机设计室工作，完成了歼教一飞机之后，设计室在鹅毛专家的帮助下，开始准备自行设计超音速喷气式歼击机，这就是东风107战斗机。
最开始它还叫东风104，最大马赫数一点四，升限一万七千米，能够全天候作战，后来指标提高，改名为东风107战斗机。
在那个浪潮中，各个型号的飞机设计指标都在不断的提高，就在当年航空工业局根据空军的要求，决定将飞机设计室提出的东风104歼击机的M数提高到一点八，升限提高到两万米。
接着又提高到两马赫的最大速度，这个东风107也是与东风113进行指标的攀比，最后就给东风113让了路，早早的就下马了。
当时辜院士就参加了东风107的设计，由于对设计超声速歼击机没有经验，对气动载荷没有底，图纸发出去后经常修改，造成结构设计不断返工，最后闹出很多问题来。
这些都是经验和教训，所以辜院士才会批评覃天所写的建议书。
因为怎么看，这份建议书比当年的东风系列战斗机还要不靠谱。
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