确实，将DSI进气道全面的应用到各种类型的战机上面，可以取得很好的效果，不管是战斗机还是教练机都可以用。
尽管F35战斗机率先使用DSI进气道，但是歼十S战斗机却会比F35战斗机更早服役，到时候歼十S就是全球第一款量产的DSI进气道战斗机。
F35战斗机被称为肥电，身材当然没有歼十S这么好了，其实从另一个角度看，F35战斗机的颜值还是不错的，毕竟它是四代机，在制造工艺方面更加的先进，只是因为F35战斗机有垂直起降型，机身才被搞得那么胖。
不过F35战斗机的DSI进气道，是固定的，所以它的最大速度也只有一点六马赫，而歼十S战斗机，却能够达到二点二马赫。
F35战斗机就算是放在三代机里面，也是属于比较慢的了，基本上就是垫底，与歼十S相比慢多了。
在起飞点，雷明最后又操纵着飞机，动了几下舵面，确认没有问题了，便向指挥中心发出了起飞的申请。
覃天坐在后舱，心情也很是激动，不知道等会儿飞起来了，是什么样的感觉。
得到允许起飞的指令后，雷明加大了油门，随即歼十S战斗机发动机的咆哮声就更大了，推力的增加让它在跑道上开始快速滑行起来，当然首次试飞，并没有打开加力，而是采用正常起飞方式。
歼十S战斗机很快就加速到二百六十千米每小时，这个时候已经达到了离地的速度，在雷明的精确操控下，鸭翼偏转，主翼前后缘的襟翼也放了下来，歼十S战斗机机头迅速抬起，前轮瞬间离地！
所有观众的一颗心也被悬了起来，这架飞机的滑跑速度太快了，人们几乎都没看到它是什么时候抬起了机头。
经过五百多米的滑跑，雷明轻轻一拉操纵杆，歼十S战斗机终于离地起飞了！这次起飞，它的滑跑距离也差不多是五百八十米左右，虽然比什么F22战斗机的起飞距离长了很多，但是它这是普通的起飞方式，不是加力起飞！
歼十S战斗机矫健的身影腾空而起，引得所有人激动万分！这样的场面，领导们感到心里既高兴又有一丝酸涩，他们没想到中国航空工业能在这么快就研制出这种自适应DSI进气道，一举达到了世界最先进水平，就是F35战斗机的DSI进气道也没有歼十S战斗机的自适应DSI进气道好！
直到成功起飞之后，现场的人才反应过来，跑道上那架独特的歼十S战斗机已经离地，朝着远处飞去。
这个时候，大家不禁高兴得鼓起掌来，喝采声也是不断。观礼台上的空军领导也激动得抑制不住，一双手都不停地颤抖着，他看着越飞越远的歼十S战斗机，喃喃道：“成功了！终于成功了！”
↑返回顶部↑