涡扇十二B发动机，是相当先进的中小推力涡扇发动机，它可比二毛的AI225发动机要好多了，二毛的AI225发动机进度太慢，后来影响了猎鹰教练机的研制，所以覃天把这个情况给扭转过来了，而且这还是中国自主研制的发动机，不会受制于人。
要知道猎鹰高级教练机，可是新一代的高级教练机，它对动力系统的要求也是很高的，将来还要发展出对地攻击型号，所以必然要加力型的发动机，这样它可以超音速飞行。
这次南方动力进行涡扇十二B发动机地面试车，有不少的领导和专家也都过来了，这可以算得上是中国第一款完全真正自主设计研发的先进涡扇发动机了。
此前的涡扇九那都是仿制型号，涡扇十也是直接仿制了别的核心机。
这是一个历史性的时刻，涡扇十二B发动机要是成功的话，那么就证明了覃天的设计有多优秀。
现在非加力型的涡扇十二发动机，已经交付洪都，装上了猎鹰教练机，很快就要试飞了。
这也是为了加快进度，所以在第一架原型机上面，用非加力型的，后面将会换上加力型的，而且有两个版本，可以记客户进行选择。
现在猎鹰教练机还是一个出口型号，还没有正式的转为国家型号。
如果没有涡扇十二发动机，猎鹰就只能引进非加力的AI225发动机，现在有了涡扇十二那自然就可以准备试飞了，动力是一架战机最重要的系统之一，没有发动机飞机就飞不起来，只能停在地面上，无法完成试飞。
其实中国航空工业有很多型号都是因为没有发动机用，导致下马的。
可以说要振兴航空工业，发动机必然要先行。
一款先进的涡扇发动机，从地面试车到高空台试验，有些还要专门的试飞平台来进行试飞。
这是一个很复杂的工程，涡扇十二发动机搞得这么快，也是创造了一个奇迹。
地面试车是一个充满风险的阶段，太行发动机就在地面试车时，出现了很多意想不到的问题。
南方动力这边，地面试车的准备工作已经做好了，有了涡扇十二非加力型的试车经验，那么涡扇十二B加力型试车，也就是轻车熟路了。
覃天和周紫尘他们和领导专家们一起来到了试车车间，在车间内，可以看到一台涡扇十二B发动机已经装到了试车台上。
黄总师向领导和专家们，介绍了涡扇十二B发动机的一些研制情况，还有试车台的情况。
一位领导笑道：“看来咱们的涡扇十二B发动机，确实要比二毛家的还要好，工艺看着就非常不错！”
黄总师呵呵笑道：“是啊，我们的涡扇十二B发动机，应该是世界上最好的中小推力涡扇发动机了，在四吨级的加力式涡扇发动机市场，我们一定要争取占领百分之五十甚至更多的份额！”
领导笑道：“好，看来你们南方动力很有信心，这是好事儿，或许将来咱们国内也会大量使用这种发动机也未可知！”
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