覃天也很激动，因为他都没有想到，他提出来的建议，会这么快就得到落实，新型发动机和飞机，一个个的立项，这可是全面开花了。
空军战略运输机这个短板，很快就会补上了，因为在涡扇二零发动机立项之后，肯定马上就要接着立项研制运二零战略运输机了。
军用运输机的研制，速度是会比先进的战斗机，还有客机之类的飞机更快的，因为无论是从试飞科目，还有战术技术要求来说，军用运输机要少很多，毕竟它只是一种运输机。
军方的设计指标，很快也会下来，当然多半是以覃天提出来的武器发展规划为蓝本的，出入不会太大。
这次涡扇二零发动机的设计指标就是如此，覃天是最早拿到设计任务书的，最大推力就是二十吨，也是他当初提出来的，基本上没有什么太大的改变。
这次立项会也是非常的关键，覃天已经准备好了涡扇二零发动机总体设计方案，在会上他将进行展示和讲解。
这款涡扇二零发动机，在核心机基础上将来还可以派生出国产大客机的动力，所以它也是非常重要的。
客机用的发动机，涵道比更大，这样推力也可以提高到三十吨甚至更多，不过加速性等性能就远远不及军用的大涵道比涡扇发动机了。
因为客机和军用运输机的要求还是差异很大，并不追求加速性和起飞性能。
所以后来的脚盆鸡，把推力达到二十六吨的客机发动机，安装到C2大型运输机上面，表现并不怎么样，推力这么大，结果C2才一百十四吨的起飞重量，载重三十多吨，远远不如推力更小的运二零大型运输机，这就是因为大涵道比民用发动机，与军用涡扇发动机，差异还是很大的原因。
因为军用大型运输机，需要的发动机不仅仅要推力大，而且对加速性要求是很高的，以便于快速起飞。
因此军用运输机的发动机，涵道比要比客机发动机的涵道比小，这样对比，可以说客机发动机为了追求经济性，所以外涵道的风扇所作的功是比较大的，但也有一个问题就是加速性非常差。
当然涡扇二零发动机的核心机，还可以派生出非常重要的一种发动机，那就是大功率的舰用燃气轮机，这个覃天准备在立项会上也要提。
当然舰用燃气轮机，那是海军要的，并非空军要的，但不管怎么样，都是对兔子的国防工业有很重要作用的发动机，因此也必须要尽快的上马。
这次覃天跟着总装的领导，一起来到了立项会现场，在诺大的会议室里，很多专家都已经到来了。
还有科工委等方面的领导，也都来到了现场。
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