052B驱逐舰，采用两台GT25000燃气轮机，所以它的吨位只能做到六千吨左右，最大航速三十节。
所以新一代的052D导弹驱逐舰，如果可以用覃天设计的这款大功率舰用燃气轮机，做到八千吨不是问题，而且航速绝对可以达到三十二节甚至更高。
当然它也可以让未来的万吨大驱，在海上狂飙起来。
用到八万吨航母上，四台就足够让航母跑到三十节了。
覃天又道：“我们还计划在涡扇十B核心机基础上，研制十五到二十兆瓦级的舰用燃气轮机，它可以装到咱们的新型护卫舰等中小型舰上，这样的话将比柴油机动力更强，同样也更加适合全电推进或者说是综合电力推进。”
“电力推进，我想确实是未来海军舰艇发展的必然趋势，因此我们的舰用燃气轮机一定要发展起来！”
综合电力推进，说起来不复杂，但是技术难度却是很高的，鹰酱海军在九十年代提出来概念，这种综合电力推进系统，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统经过变压而任意分配给所有不同的负载，而不是过去的单独供应或转换成直流的方式。
在传统的舰船电力配置中，U.knsho舰艇主机不发电，直接通过轴系驱动螺旋桨提供动力。但是在综合电力推进的舰艇中，主机是要发电的，而且主机的动力全部通过发电机转化成电力，通过配电设施来供应船上的一切次系统供电，包括舰艇的螺旋桨，是用电机直接驱动，不再通过主机通过传动齿轮和轴系带动螺旋桨。
舰上的所有设备，包括高能武器，都是综合电力系统来提供电能。这样一来就需要一套先进的舰船综合电力管理系统。
要装备先进的综合电力推进系统，就要求舰艇的主机，性能非常的强大，这样才能为船上的电力系统提供充足的电力，所以大功率燃气轮机，是一个最好的选择。
四五型驱逐舰和伊丽莎白女王号航母，都将使用综合电力系统。
当然，综合电力系统，也不是那么简单的，覃天还记得，后来四五型驱逐舰，可是一度趴窝近三年，就是因为综合电力系统出了故障，一时也解决不了。
早在二零零年，牛牛海军就决定四五型驱逐舰，使用综合电力推进系统了。
而四五型驱逐舰刚刚下水时就轰动了世界，它采用两台WR21舰用燃气轮机，全电推进，隐身设计，八千吨的排水量，性能在世界上可以排到前三了，甚至它引发了舰用动力的潮流。
不过后来在使用中，四五型驱逐舰的综合电力系统，就出了问题，可靠性欠佳，多次在高温环境中出现失去动力的故障或征兆。
朱姆沃尔特级就更牛了，采用两台单台功率达到39兆瓦的推进电机。
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