魏建一下车，便看见在道口西北侧路基坡脚旁，一辆挖掘机正在施工作业，眉头不由皱了起来，顿了顿迈步向那走去。
张小云原本在外运垃圾的地方，和施工队的老李聊天，见魏建走过来，便迎了上去，舒城也跟在张小云后面。
“小云啊，要不今天上午把垃圾外运停一下，上午站内卸轨，工务段、车务段、电务段及建指领导都来，干脆到下午在挖吧，别到时候他们找麻烦。”魏建看着挖垃圾的工人，对张小云说道。
在既有线改造施工过程中，必须铁路相关部门的配合，而且要配合人员到了之后，方可施工。
比如郝村的桥梁加固施工，需要桥梁科的人来配合监督，项目部每天都要和桥梁科签配合单，有配合单之后，才能施工。
路基施工，也少不了铁路单位的配合，通常的路基填筑，有工务段配合就可以了，但是对于这种路基边坡的开挖工程，不但工务段要来配合的人，电务段和通信段都要配合，这样一来，就必须签订三份配合协议，才能施工。
显然，上云庄的路基施工，只有工务段配合的协议，另外两份协议，根本就没有，万一今天卸轨领导检查，是要下整改通知单的。
因此，魏建才让张小云上午先停一上午，等上午卸轨完毕，下午再施工。毕竟施工进度慢点无所谓，不能出事，现在这个社会，干工程出事，都是一票否决制度。
一旦出事，评优、优奖、评业绩统统滚蛋，没得商量。
“魏经理，没事呢，等下我让工人把黄马甲都脱了，如果铁路单位来查，就说是村里修水沟，这不就得了。再说了，这些垃圾原本就是村里运走，用来填基坑的，到时候铁路相关领导问起的时候，我们就说不知道，不是我们施工就可以了，直接把责任推给村里面。”对于魏建的话，张小云不太在意道。
被张小云这样一说，魏建沉思片刻，觉得这法子还真可行，铁路相关单位可以管项目部这种施工单位的人，但是人家村里干活，他们就管不了啦，要管可以，问题是要人家听你的啊？
现在的村民可比之前的厉害多了，不是一般人能震住的。
“那也行，你交代一下，先把表面的一层垃圾外运了，同时防护也别派了，如果有防护人员站在，那不是此地无银三百两吗？”魏建点头道。
如果能不出单责任，又干出活来，魏建也很乐意看到这种事情发生。
“这个你放心，这会让防护员再盯盯，等下我就撤了。”张小云道。
“成，那就这样办。”魏建道，说罢，魏建拿着资料，带上那顶军帽，坐进了副驾驶，大众车掀起一阵尘土，向上云庄车站方向驶去，准备开要点前会议。
魏建走后，张小云专门给徐老板打了个电话，把事情安排好之后，又和现场负责人李工说明情况，就连开挖掘机和开运输车的都交代好了，张小云才走开，同时安排另外四个民工，穿着黄马甲，到另外一侧，开始挖探沟。到时候问起的时候，他好说自己的工人在另外一个地方干活。
卸轨要点时间是上午9:30-11:30，这个时间，也正是上云庄工务段的天窗时间，所谓天窗，就是这段时间内，上云庄不跑火车，工务段在这个时间段，可以对铁路进行检查维修等工作。
舒城不是第一次卸轨，所有流程都很清楚，因为有许敏跟着，舒城便在基坑旁看老颜他们绑扎框架涵的边墙和顶板钢筋。
这些天，分配梁和框架涵都浇筑完毕了，甚至连边墙钢筋和模板都完成了，就剩下顶板的钢筋没有绑扎完，一旦顶板钢筋施工完毕，就可以进行框架涵的封顶施工了。
轨道车在早晨已经到了上云庄内，等要点时间一到，便开始往上云庄东侧驶出。
这次装运的是两组P60-12号道岔。
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