领导和嘉宾们，一路走到了观礼台，这时候一架黄皮的新机，在一辆低矮的牵引车牵引下，从机库里面，缓缓滑了出来，展露在所有人眼前。
领导和嘉宾们都纷纷的把目光转了过去，这架全新的歼七MF战斗机，一下子就吸引住了全场的目光。
几名记者也拿起相机，对着它一阵的猛拍！
这架歼七MF战斗机确实很漂亮，整个外形看起来，就如同一架小歼十战斗机，不过却又和歼十战斗机在细节上有很多不同之处，最明显的区别就是它的机腹下方，进气道，是一个鼓包，没有了歼十战斗机向前伸出的斜板，取而代之的是一个鼓包，进气道唇口也与机身融合成为一体，显得更加的漂亮！
还有它的机身，制造工艺明显的比歼七E提高了一大截，与歼十战斗机几乎看不出什么区别来了，唯一能够比较明显的看出来与歼十战斗机不同的是，它没有歼十战斗机的大鸭翼，还有尾部发动机喷口也是完全不一样的。
歼七MF战斗机装的仍然是一台涡喷十三F发动机，这也是非常成熟可靠的一台涡喷发动机了。
采用涡喷十三发动机，也是一种策略，低成本，毕竟采用涡扇发动机，要贵得多，而且机身需要大改，这个工作就太复杂了。
所以最终还是采用成熟可靠的涡喷十三F发动机，并且已经有想法，对涡喷三十F发动机进行一些改进，提高它的使用寿命，这样一来，全寿命周期的成本才会降低。
毕竟涡喷发动机寿命才几百小时，比涡扇发动机几千小时的寿命低得多，虽然说单机成本低，但是几台才顶一台，这样算下来，实际成本比涡扇发动机还高呢！
如果能够把涡喷十三F发动机的寿命提高到一千小时以上，那就非常不错了。
现在涡喷十三F发动机首翻寿命只有三百小时，全寿命六百小时，提高到一千小时对李轶来说难度不是很大。
要知道现在的AL-31FN发动机，毛子规定首翻期350小时，必须返回厂家维修，总寿命也不过一千小时，当然后来通过延寿，达到了两千小时，不过那是以后的事情了。
所以如果涡喷十三F能够达到一千小时的寿命，那绝对是非常可观的了。
歼七MF战斗机一出场就成为了焦点，它的设计让人眼前一亮，几名国外客户代表，都纷纷地对李轶他们竖起大拇指。
一名国外客户代表激动地道：“歼七MF战斗机太漂亮了，这让我不由得想起了F16战斗机，我想它就是一架小F16战斗机，更重要的是它采用了BMP进气道，我想它的性能一定会让我们满意的！”
另一国的代表点头道：“没错，看来咱们都选对了，这虽然是一款二代半战斗机，但是无论是气动设计还是制造工艺，都与三代机没有什么差别了！”
歼七MF战斗机的个头看起来要要比原来的歼七战斗机大了一些，更加的饱满壮实，身大力不亏，难怪它的外挂重量能够比歼七战斗机多了一倍。
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