李轶的歼十六战斗机设计方案，机长十八点八米，这比苏二七战斗机苏三零战斗机都短了很多，也没有那个又大又长的尾锥了。
翼展十三点五米，但它不再是苏二七战斗机的后掠翼，而是全新的菱形机翼，带有弯扭，这可比苏二七战斗机的机翼要好多了，两台发动机间距要小了不少，只有零点三米，机身下部也是扁平的，不再是苏二七战斗机那种凹陷进去的设计。
这样带来的好处，自然是机身结构强度更好，而且机身下方可以挂载更重的外挂物。
还有双垂尾，也采用了外倾的设计，形状也与苏二七战斗机，苏三零战斗机完全不同了。
可以说无论怎么看，这就是一款全新设计的重型多用途战斗机，而不再是苏二七，苏三零战斗机的山寨型号或者是改进型号。
在李轶的前世，歼十六战斗机，是从改进结构和数字电传飞控系统的歼十一BS发展而来的，而歼十一B又是歼十一A发展而来，歼十一A自然就是在国内组装的苏二七SK了。
而苏三零战斗机，就是在苏二七SK和苏二七B双座机的基础上，发展出来的一款对地对海攻击的多用途战斗机，飞行性能较苏二七战斗机还有所下降。
说起来苏二七战斗机的生命力也是够强的，从七十年代一直到新世纪，半个世纪了还在发展，搞出了苏五七战斗机。
苏二七家族的型号真的是太多了，恐怕没有哪一款战斗机有这么多的型号。
在当年苏二七战斗机和米格二十九战斗机，几乎是同时开始设计的，但它们的关系，可不是鹰国的F15和F15战斗机高低搭配的关系，而在当时米格二十九战斗机的才是F15战斗机的对手。
苏二七战斗机是用来取代米格二十三的，它的大航程和载弹量，都是为了提高持续作战能力，但是因为成本比米格二十九战斗机高不少，所以在毛子空军当中，米格二十九战斗机成为了主力，装备数量要比苏二七战斗机多。
其实最开始苏三零战斗机，是毛子发展的拦截机，专用性太强，为了推向国际市场，就发展出了苏三零MKK这种对地对海打击为主的多用途战斗机，但是在改进中，出现了很多的技术问题。
特别是在火控系统方面存在的缺陷也是很大，还有气动布局上的问题也一直存在。
这些问题，其实从阿三购买的那几批苏三零战斗机身上就可以看出来，阿三从一九九七年开始接收苏三舍弃战斗机，自从装备苏三零战斗机后，有关这种战机的负面报道不断。
比如说在飞行几百小时后，阿三空军技术人员就发现第一批八架苏三零战斗机的发动机叶片出现裂痕。
第二批苏三零战斗机表现更坏，这些战斗机平均只要飞行三百小时，发动机就有很多的故障，比如在苏三零战斗机加速飞行状态和垂直爬升状态中有机身滚动现象。
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