记者又问道：“请问您飞过F16战斗机吗？您觉得F16战斗机和枭龙战斗机相比如何？”
王强笑道：“当然，八十年代飞过，那时候我们飞了不少国外的战斗机，当时F16战斗机给我们的震撼还是很大的，但是现在看起来，它已经不算先进了。我们的枭龙战斗机，在设计上当然更为出色，我们有后发优势！”
记者问道：“您觉得苏二七，歼十战斗机还有F16战斗机，这三种战斗机相比，有什么各自的特点呢？”
王强笑道：“当然，苏二七战斗机确实是很不错的一款三代机，不过它是重型机，当年苏二七战斗机的眼镜蛇机动，也是震惊了世界。只是现在看来，眼镜蛇机动的实战作用，还是值得商榷的，而且眼镜蛇机动，虽然看起来漂亮，但是很危险，稍不注意容易失控坠毁，因此在训练中我们一般不会飞这个动作。”
“而我们的歼十战斗机，其实也有自己的特点，歼十战斗机飞行品质在全世界战斗机里面都是最拔尖的，相比于F16战斗机更容易让飞行员控制上手，枭龙战斗机就更不用说了，它的设计我认为是更棒的！”
记者又问道：“这次上天之前，您心里面紧张么？”
王强笑道：“当然有一些紧张，不过我相信我们的枭龙战斗机设计是非常可靠的，而且此前我已经在模拟器上，进行了反复的演练，所以我相信是没有问题的，当然新飞机的问题在于，不管你怎么在地上模拟，飞机的真实响应是你无法预测的，拉了杆，飞机要多少时间才能感觉到抬头？拉多大力量和速度抬头速度会如何？飞机抬头到什么角度停下来等等，这些都是只有到真飞机飞上天才能最后一一感受到。另外新飞机本身会有很多新的气动现象和情况，有些根本在研制时没有预料到，首飞是要冒比较大的风险的。”
此时嘉宾们，还有媒体记者，也开始陆续的，登机体验枭龙战斗机的先进座舱了。
体验过的嘉宾们，一个个都是赞不绝口，比起巴空军现役的歼七和强五战机来，枭龙的座舱可以用一个豪华来形容，不仅仅是空间大，坐在里面活动得开，同时视野也是相当的好，新设计的气泡式座舱盖功不可没。
当然这些都还不是最重要的，比起歼七和强五战机来，枭龙的玻璃化座舱，那可真的是高大上了。
这就好比是拖拉机和奥迪轿车的对比，枭龙战斗机简直就是一辆豪华的轿车，坐进去非常舒服不说，还有满满的科技气息。
枭龙的座舱采用了一平三下的布局，很多的传统仪表都被液晶显示器取代了，更加的直观，更加的方便和实用。
当然了，枭龙航电系统做得不错，雷达性能也是很不错的，虽然还是采用了PD雷达，但比起歼七和强五来，那就是有千里眼一般的了。只不过这架枭龙战斗机还没有装雷达，但是座舱系统却是全状态的，所以是看不出来和现役的三代机有什么区别的。
特别是那些客户代表，一个个体验下来，都是满脸的笑容，因为枭龙战斗机的优秀，确实还超过了他们的想象。
这么好的三代机，卖得这么便宜，可以说全世界也找不到第二家了。
特别是对于那些并不是很富裕的国家来说，枭龙战斗机的吸引力就更大了。
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