第385章 超越F一百一十九和F一百三十五发动机(1 / 2)

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F119发动,在这时代还最强的,推重比过十,大推力六吨,设计中用了许先进材、冷却空气动学技术,像什么扇宽弦心钛合叶片都从它开

二元矢喷口,肯定就不上李要设计涡扇十发动机,将采用全向隐矢量喷了,涡十五发机,也采用第代单晶轮叶片料、全限数字子控制统等先技术。

当然在靠性,使用寿命、翻修周等性能标方面,涡扇十也必须超过F119发机的,如说寿,F119发动达到八小时,扇十五须得一小时啊。

李轶一讲,有想到,两位美竟然也涡扇十非常的兴趣了,李轶倒不怕泄机密啥,两位女都是得住的,所以他大概的了一点,毕竟现他还没真正的计出来。

当然说到C909喷式支线机设计,那李轶可以放的说了,这个没题,不军机。

李轶笑:“我的C909喷气支线客,采用吊式的动机布,和我的天行系列喷式公务不同,务机都采用尾式布局,这接下的一段间,你也要帮啊,天者喷气公务机,我一个可搞不的。”

刘真真然笑道:“那当没有问了,我也想为们的喷式公务做一点献呢!”

在李看来,ARJ21支线客,在另个时空,之所以不是很功,最要的原,就是的设计,不如竞对手啊。

它是一一个用尾吊发动机计的新代支线机,毛的SSJ100好,庞迪的新线也好,都采用翼吊设

而ARJ21实际上是一个道八二机的缩版,优版。

来这款线客机出来,家都在待它能一飞冲,取得功,结它连进国际市的机会没有,有国内多的订

是因为的问题多了,别是设方面的题,从计到试,到量,用的间太长,二零零年首飞功,结二零一年才完适航认,比国同类飞多用三年时间。

当然了设计的问题,那就是有取得美适航了,再个就是内航空司也不很喜欢,毕竟它设计确不符合流,过保守,动机尾,整机心靠后,对于机翼根强要求更,发动维护就烦多了。

现在了,李提出的C909气式支线客机,去年立,今年中就要行详细设计评了。

人聊得晚,直十二点,才打哈次去了。

天后,人安排了公司事情,一起奔中海了。

从诚到中海,坐飞机用不了少时间,到了这东方大市,李怎么也不开,带着两美女先玩一番,因为项会得天下午举行呢。

下了机,黄就一脸动地道:“走咱去淀山看看,久没有过这里!”

轶当然会反对,有两美女相,这样旅行一不会寂

淀山湖,两位女倒是在了前,李轶在后面。

今天蓉身着件很有西米亚格涂鸦小吊带,将她曼妙身一级那妩媚气淋漓尽地凸显来,刘真虽然穿得保守些,但样是极,他们一出现,就引得少游人目了。

有这么位美女在身边,享受着围广大性同胞来的羡和妒忌眼神,轶的虎都不由直了不

沿着湖一路的着,忽不知道哪里冒两个小孩,追打闹的候就径撞了对景流连黄蓉,听她低了一声便开始往水掉下

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