其实，轨道运输并不是刚刚制定计划，而是有了实验，就在唐山的煤钢联合体。在采煤挖矿中应用了一段时间后，才有了更科学合理的数据参照。
而且，科学院按照皇帝提供的思路和建议，已经研制出了“手轧车”，就是手动轨道车。
这种手动轨道车重量近五百斤，利用杠杆、曲轴、齿轮等机械装置驱动，由四个人驾驶，前后各两人双手握住杠柄上下交替轧动，车子就可以向前运行，时速达到12公里。
尽管“手轧车”的动力要应用于运输还是远远不够，但这也给人们提供了新的思路，敞开了一扇窗户。
如果动力足够，岂不是可以拉动很多车厢？就是那种简单的只能往复运动的蒸汽车，似乎也可以使用。
当然，皇帝现在并没有太高的奢望。轨道车用马拉，用牛拉，一样比现在的道路运输提高了数倍的效率。
“甚好。”皇帝放下文件，笑着对孙元化说道：“既已试验可行，那便加快实施吧！资金问题，朕想办法解决。”
停顿了一下，皇帝又提醒道：“当务之急是培养出一批铁路的建设人才，通过他们，把铁轨修建推向全国。”
孙元化躬身奏道：“万岁若是如此打算，微臣建议设立专门学校。”
皇帝微微颌首，说道：“可以。你召集人手，把此事办好吧！”
国家需要读书人，但不是光读四书五经，只有科举一途的读书人。各种专业人才，在皇帝推动的大明建设中，将起到越来越大的作用。
至于官职，对皇帝来说，根本不算事儿。这也是为了照顾当时的社会习俗和固有观念，你说院士、工程师很牛掰，可人家就认几品几品。
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