启翔汽车公司的双轮汽车，在民间市场里的目标客户是各种年轻权贵子弟，尤其是喜欢追求潮流的权贵子弟。
不过他们的主要客户其实还是军方。
话说现在，军方采购的各类内燃机车辆里，双轮汽车和三轮汽车才是大头，那些四轮的私人汽车以及卡车，都只能算是小头而已。
唯独双轮汽车不同，因为大唐陆军已经是根据启翔汽车公司的双轮汽车和三轮汽车，开始组建人类历史上第一支纯机械化部队了。
至于为什么选择这两种汽车作为组建机械部队的交通工具，是因为这两款车的通过性都非常好，在乡间小路都能跑起来。
这年头可没有那么多公路给你走，哪怕是大唐本土范围内的那些官道，其实也是属于沙土小路。
而机械部队的战术定位是用来取代骑兵的，需要快速机动能力，一定的越野能力，所以交通工具的通过性必须要好。
双轮汽车的通过性无疑是极好的，甚至遇到难以通行的道路时，都可以直接推着走。
而且军用版的结构很简单，而简单也意味着可靠，维护方便。
再过来就是便宜了。
启翔汽车公司的军用版本的双轮汽车和三轮汽车，其实都挺便宜的，一辆军用版的双轮汽车才一千多唐元而已，而且价格随着产量的增加还会持续下降。
而三轮汽车的，实际上就是在双轮汽车上加了一个无动力的边轮而已，用以搭载第三名士兵或者是驮运物资乃至轻型的迫击炮。
而且这种边轮是属于独立部件，可以和双轮汽车进行分离。
根据军方的需求，任何的一辆双轮汽车都能够加载这种边轮。
同时任何一辆的三轮汽车也能够随时拆卸边轮，从而变成双轮汽车。
因此这两款汽车，说是两种汽车呢，但实际上都是同一种玩意，唯一的区别就是有没有加载边三轮而已。
军方对这种双轮，三轮汽车的兴趣极大，并且对其寄予厚望，认为这种交通工具是最适合用来组建机械化骑兵部队的。
至于那些四轮小型载客汽车的话，这玩意军方只是象征性的采购了少许而已，主要是配属给机械化骑兵部队的将领充当指挥车。
卡车大唐陆军采购的稍微多一些，但实际上也不太多，依旧是只配属给机械化骑兵部队。
这玩意在军方看来使用的局限性还是比较大的，首先需要在比较良好的道路上才能够发挥出来其快速运输的作用。
军方采购的部分卡车，主要是用来配属给机械化骑兵部队的辎重部队以及炮兵部队，数量并不多，其实如果不是陆军方面想要打造一个纯机械化的骑兵部队的话，连这些卡车都不想要。
这支纯机械化骑兵部队，从最现实的一个营，再到一个团，如今已经是有了一个混成旅的规模。
番号为大唐陆军第一机械旅。
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