我们之间的合同是从2020年1月1日零时开始的，赞助商那里每年1月1日都会把钱打过来供我用，研发这一类的是另外支付给我。
不过在这之前，我和Exr公司签署保密协议，在这一天到来之前不能以任何名义透露关于赞助的详细内容，除了自己必须得把赞助的事情说出去，但也只限制于谈判，而非媒体爆料。
公司大门口，此时那两兄弟已经在门口那里徘徊了接近半小时，他们还不清楚我的谈判到底怎么样，但是自己本身就很忙，也没有多大时间去消耗着，于是他们就先回去了。
我出来后并没有看到他们俩，正准备拿起手机打电话询问的时候，刚好看到手机上的一条短信。
“康哥，你清楚的，我们俩是车手，此前我们已经在门口等很久了，但是我们还要去训练，去努力备战达喀尔拉力赛，我本人还要去准备今年的WTCR房车赛最后四场的较量，所以只能失陪了。还希望你能够理解我们的想法。”
这是汤姆克罗内尔特地给我发了一条短信，把他们默默离去的原因告知于我。
我也能理解他们的想法，毕竟一位运动员，不管是踢球的、打球的还是开车的，很多时候都需要全神贯注的去训练来达到最好的身体状况。
默默地离开，不需要多语，默默地回来，不需要高调。
此后的十几天，我一边继续我手头分内的工作，一边准备着月底的上海站的比赛。
中国F4赛会微信群。
在9月13日的时候，群里面有一位全新的成员进群，这个人不是作为老板的我，而是此前一直帮忙负责的王世道。
“官宣：全新组建的马柯康车队将会参加月底的收官战。”
王世道简短的发了几个文字，整个群里面却引发了一场震动，除了赛会干事那几位内部的人早就知道我们会参加比赛以外，其他车队的老板纷纷发表了自己的意见。
“这官宣的时间，有点措手不及啊，我们都准备好这一场准备拿第几了，看来又得回去通知车手新的目标了。”
“连提前一个月都没有，还是提前半个月，怕不是要来个震惊全场。”
“问题是，人家可没说要派哪位车手上场比赛，难道真的是要在26日才知道谁是正式车手？”
的确，这是我授意王世道这么发的，没官宣车手的唯一原因是因为，我就是那位车手，而且本来就计划好在那场比赛就是单车出赛，车队的整个精力早就放在和Jenzer车队谈判以及组建自己的车队框架了。
不过介于我之前连卡丁车都没开过，但是赛道上又没有合适的时间来给我进行一次测试，我只能每天用至少1-2个小时来进行模拟器训练，尽快找到那种驾驭赛车的感觉。
球队方面，我现在也没时间注意目前的战绩，如果时间上允许，我在这场比赛完之后去关注一下，要买的还是会看看情况再做决定。
9月25日，距离比赛前一天。
“我说明天就要比赛了，背后的人员准备好了没有？”我询问着车队的总经理。
↑返回顶部↑