一个月后，昌山青山机场外，王晨迎来最后一次大考，为期五天的起降训练。虽然问题不大，但他还是有点紧张。
通过安检，王晨来到签派处拿飞行计划单。王晨看了看今天的飞行计划：一个五边，一个触地拉起。
这些科目对王晨来说不算什么，但是还是不敢懈怠。王晨拉着飞行箱快步走进会议室，会议室里今天的考官与带飞机长一行三人已经在那了。王晨轻轻的敲门。“请进。”带飞机长说。
“对不起，让各位久等了。我叫王晨。”王晨走进会议室一一握手。并坐到考官对面的位置。
坐在王晨对面的考官首先说：“王晨你好，我是你这次的考官我姓于是公司飞安部的，我身旁这位是飞行部主管。”
“王晨你好，我姓赵，很高兴认识你。”
“你好，赵考官。”
于考官接着，介绍：“这几天的带飞机长是公司A320一中队中队长杨昊。”
“杨机长好，很高兴认识你。”
“你好，王晨。”
于考官接着说：“这几天的安排是这样的，由于你是有ICAO认可的A320的飞行执照就不需要飞20个起降，所以我们预计五天内结束考试。当然最特殊的是我们在最后一天飞回成都让飞机入厂检修。”
“好，我会积极配合的。”看见杨机长拿出电子飞行板，王晨也拿出电子飞行板准备开始飞行例会。
杨机长：“首先本场属于高原机场请注意周围平均高度3500米的山峰。我们使用36起飞五边飞行高度5100。我们只需携带少量航油就行，机上四人。VR150VRF133。第二天气，今天本场飞前两个科目天气状况不错。第三本次飞行地空对话由我进行。”
杨机长抬手看了一眼手表：“我们可以上机了，停机位K05。”
随后王晨一行人乘上摆渡车向飞机驶去。王晨其实还是有点紧张，毕竟在高原机场周围都是平均三千五的山峰，外加并不是很熟悉昌山的情况。
来到飞机旁。杨昊叫住王晨：“小伙子，别紧张，我去绕机检查你去热舱吧，加油相信你的。”
“嗯，我会加油的。”王晨说。
王晨来到驾驶舱驾轻就熟的开始热舱工作。大约一小时后一切准备就绪。杨昊也回到机长位上。
“机长准备就绪可以推出开车”
“好，开始起动前检查单”
“驾驶舱准备”
“完成”
“起落架销和堵塞”
“取下”
“起飞数据”
“设定”
......
当起动前检查单完成之后，杨昊调整频率到118.2：“西昌塔台早上好，捷西四个六，机位KO5，训练航班已准备就绪，计划已发送。请问听我几个。”
“捷西四个六计划收到了，听你五个可以，按原训练计划进行，起飞跑道离场，起始修正海压上5100保持，修正海压1031。应答机0368，准备好叫我。”
“西昌塔台，捷西四个六计划收到了，听我五个，可以按原计划继续，起飞跑道36离场，起始修正海压上五千一保持，修正海压1031，应答机0368，准备好叫，捷西四个六”
“捷西四个六复述正确。”
杨昊再次检查完检查完一切没问题后：“西昌塔台，捷西四个六K05位申请退出开车。”
“捷西四个六挂好拖车后叫我”
“挂好拖车后叫，捷西四个六”
过里几分钟牵引车来了，听到挂锁的声音传来后，王晨打开了驻地刹车，襟翼调到2
“西昌塔台，捷西四个六挂好拖车。”
“捷西四个六，早上好，推出后机头向北，请沿着A（ALFA）A1（ALFA幺）36跑道等待点外等待。。”
“推出后机头朝北，沿A（ALFA）A（ALFA幺）跑道36等待点外等待，捷西四个六。”
“复述正确，可以推出开车。”
王晨切换到有线通道：“师傅，机头向北，可以推出开车了。”
“好嘞”
A320这几十吨重的飞机在一个看似如黄色方盒子的牵引车下缓缓推出机位。
夏天的西昌万里无云很适合飞行，但是在阳光的暴晒下机务人员晒得如从煤矿工人一般。但是他们还是认真的检查每一个项目。
飞机推到位之后王晨打开驻地刹车。
“捷西四个六，飞机推到位了，左右净空条件良好，祝你们旅途愉快。”
“谢谢啦，师傅。”
等着机务人员撤离了危险位置后王晨启动右一引擎。看着右一引擎正常后，王晨启动左一引擎。
“开始执行起动后检查单。”
“机务通话”
“断开”
“防冰”
“开启”
“俯仰设定”
“自动设置”
...
等到检查完毕后，王晨再次确定引擎状态正常后，王晨向站成一排的机务挥手示意以表示感谢，机务也挥挥手表示一路平安。
随后王晨推动节流器到百分之二十。缓缓向跑道等待点外驶去，西昌机场不大，几分钟后捷西四个六滑到起飞点外等待。
“西昌塔台，捷西四个六已到达等待点，请求起飞。”
“捷西四个六稍等，国航320正在降落，目视后报。”
“国航320正在降落，目视后报，捷西四个六。”
只见一架蓝白涂装的A320如一只白鸟向机场飞来，起落架和机腹的探照灯可以更好的识别飞机。
飞进场，机头成一定度数的抬起，后轮慢慢的放在跑道上，之后机头在缓缓的放下，这就是国航经典的拉飘。
“以目视国航320，捷西四个六。”
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