周日上午，捷西航空总部却不减平时的繁忙。
由于要接受CAAC的质询，一大早就来到三十楼的行政会议室等待。
袁荣作为公司代表带着飞安部与飞行部两位主管在大楼前准备迎接CAAC的官员前来质询
三十楼行政会议室内，杨昊还是表现出一丝紧张，毕竟飞了这么久第一次接受CAAC的质询。王晨斜着过身去：“杨哥，以前没接受过质询吗？”
“不瞒你说飞了十六年第一次接受质询，那这么说你以前在国外你接受过质询？”
“以前陪同参加过FAA与EASA的质询，那个才恐怖。”
“怎么讲？”
“问题很刁钻，为了维护飞机制造商的利益，如果出了事首先往飞行员上推，光是飞行模拟都换几波人进行，就是为了证明飞机没问题。杨哥还记得全美的萨利机长吗？”
“迫降哈德逊河的那位大佬嘛，我听说他的听证会FAA的官员很刁钻，我以为是为了剧情需要编的。”
“哈哈，杨哥，别人的听证会就这么恐怖。放心CAAC的质询没有那么官僚主义。何况我们是遇到意外了。黑匣子里的数据都完全可以证明我们的操作没问题的。”
“嗯，我会稳住的。”
此时，捷西航空大楼下一辆黑色的帕萨特停在了大厦门前，从车上下来三个脖子上挂着CAAC工作证的官员。袁荣主动迎上前：“周督查你好”
“袁总你好，真是不好意思在现在周末来打扰大家，两位英雄的飞行员呢？”
“都在会议室的，我来介绍一下这两位，这位是飞行部主管于航，这位是飞安部主管赵江涛，他们作为陪同参加本次质询，此外这两位也是当时飞机上的乘客。”
“好好，那我们现在开始质询吧。”
袁荣陪同周督查一同上楼前往行政会议室。于航把会议室的玻璃门推开，王晨和杨昊起身，首先进来的是周督查以及他的两个助手。之后袁荣才进来。
周督查坐在会议室最中间的位置，对王晨和杨昊挥挥手。
“坐坐，我们今天来就是想了解一下当时的情况。”
两人坐下后，王晨发现杨昊没那么紧张后暗暗的松了口气。王晨也暗暗的调整一下状态开始接受质询。
“现在开始全称视频录音。”一旁的助手说。
“请问当时你们遇到什么要求迫降的”
杨昊因为作为机长先回答：“我们当时在HCL点盘旋等待进近发出进场指令。可是在盘旋点遭遇局部强对流天气，又遭遇冰雹。在向地面汇报的时候冰雹把我们的前风挡与气象雷达给砸烂，空速管受损，右发推力下降。为了防止引擎受损导更严重，从而导致更严重的后果所以要求迫降。”
“当时谁负责和地面通话？”
“我”王晨回答：“当时我发现在下冰雹后立马在公共频率向地面报告，其他的机组都能听到，只是才报告完就被冰雹砸中。之后我向进近申请使用ILS迫降双流02左跑道，可是由于飞机的ILS发射器出了问题。所以机长选择手动驾驶降落。”
“那请问，如果是第一次触地失败你们会怎么做”
王晨和杨昊听到这个问题后其实两人都蒙了，两人虽然表情上没有表现出，但是能感觉到冷汗一滴滴的往下趟。
但是这也不是周督查的故意刁难，毕竟这个问题他们在降落时忽略了。如果没有回答这个问题又会对杨昊和王晨的飞行档案点上黑点。
王晨回忆起他参加FAA和EASA的质询会的场景，终于下定决心决定拼一把。
“周督查，是这样的，我们当时的右发推力损失了有百分之十，前风挡，空速管，气象雷达都有损坏，我估算过，只要能降落按洞两左，按跑道的长度我们冲出跑道的可能性还是不大的。即使冲出跑道，以我们的空速和重量也不会冲出机场缓冲带，我们给人民群众造成的损失的可能性也没有第二次大，此外我们还不知道除了风挡，气象雷达，空速管之外的损坏情况。所以我们不会再复飞。”
虽然王晨说的这样坚定，其实他心里也没底。
周督查的嘴角微微上扬，心说：这小子不错，确实飞机的情况比他们想象的严重的多，可以说几乎是没有复飞的机会。
“杨机长，你作为机长你是怎么想的呢？”
杨昊听了刚刚王晨的对答心里多多少少有些回答的一个模板“周督查，我觉得我们当时可能不具备复飞的条件，因为我当时切到升力面板上看过，两边机翼的升力都要比正常的要低。可能王副驾和地面联系没有注意到面板上的数据。所以他刚刚回答质询地时候没提到。”
周督查听了杨昊的回答，周督查很满意，因为他昨天的调查中，机翼也有不同程度的受损，最夸张的一处，在机翼上打了一个深深的凹槽。在凹槽里还有水，说明当时有的冰雹就在机翼上。
“好了，两位我佩服你们的勇气与沉稳，对王晨舍小为大的精神表示敬意，你们的质询我认为完全是可以通过的。
正如王晨所说，你们受损的情况确实比想象中还要严重，随后关于你们的飞机勘测情况将送达到你们手上，你们可以查看。今天谢谢你们的配合。”
“嗯，没事，应该的。”
“那我回去报备存档，就先走了。”
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