（一）
“但是，好像有点不太对啊！因为这个时候，英国的《航海条例》并没有废除啊，这个条例规定，从英属殖民地运输货物到英国或另一殖民地，或者欧洲商品运送英国及英国殖民地时，必须使用英国船只装载，那所以.....这个条例哪里是自由贸易呢，这分明就是垄断贸易嘛！”岳小川介绍道。
除了张道弘点头之外，其他人都是面面相觑，包括孔姐夫宋舅舅在内。
“我帮小川补充一下，刚刚小川说的这个《航海条例》，是1651年针对荷兰商人制定的，意图很明显，就是要挑战号称海上马车夫的荷兰的全球海洋霸权，果然，条例制定的第二年就爆发了英荷战争，后来连续打了四次，直到1784年，前前后后持续了130多年。”张道弘补充了一句，然后示意岳小川继续。
“谢谢张校长帮我补充完善，没错，就是这么个时间节点，1784年第四次英荷战争中荷兰惨败，战后3年，1787年荷兰爆发内乱，大量资本外逃，不久之后全球金融中心阿姆斯特丹被伦敦取代。”岳小川接着说道：“对于英荷战争和《航海条例》，亚当斯密是绝对支持的。”
所有人表情不一，三个年轻人还好，但是宋子安显然对岳小川的这套污蔑灯塔国的说辞有些不高兴，但是碍着校长和两位兄长的面子，他又不好发作。
至于反驳和据理力争，宋子安对这段历史不熟。
（二）
简单梳理一下英荷战争的130多年，这也是英国从蕞尔小邦跃迁成为全球首席的时期。
先说1651年时期的荷兰，这个面积仅有4万平方公里的低地国家，原来是西班牙的属地，1609年才彻底独立。
低地国家的地理特点，使得荷兰造船业有着传统优势，仅仅阿姆斯特丹一座城市就有几十家造船厂，最多时全国可同时开工建造几百条船，规模优势使得其船只造价比欧洲其它国家便宜一大截子，英国算是造船技术比较先进的了，但是成本也要比荷兰高出将近一倍。
巨大的优势使得荷兰鼎盛时期商船队占全球运力的三分之一，欧洲商船总吨位的75%以上，被称为“海上马车夫”的荷兰，将波罗的海沿岸的粮食运往地中海，将中欧的酒类、法国的手工业品以及西班牙的水果运往北欧。
从葡萄牙人手里获得了远航东方的航海图之后，1602年荷兰商人建立东印度公司，在南亚和东南亚建立起武装商队，在爪哇和马六甲先后打败西班牙和葡萄牙海军，1619年荷兰在东南亚建立殖民据点巴达维亚（雅加达），然后向西控制苏门答腊，向东控制马鲁古香料群岛，在东亚地区占领台湾后继续北上，占据了日本长崎。
1648年，荷兰在非洲占领好望角，在南美占领了安的列斯群岛的一部分，在北美以哈德逊河为基础建立殖民地，纽约就是当时开始建设的，那时候叫新阿姆斯特丹。
再看1651年时期的英国，经过1640年到1649年的内战，护国公克伦威尔上台后将陆军扩充到3万，将海军主力舰从40艘扩大到120艘，并且通过与丹麦签订条约，获得货船免税通过松德海峡的权利，从而掌握了这一地区的贸易优势。
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