1937年元旦的这天，两个电厂同时投产，手枪厂也已经开工。弹药厂已经开始了一条小型生产线。先开始复娤子弹。
这个世界上不缺乏聪明人，弹药厂的投产就是出自江湖炮修翟全的一个简单主意。这个主意大大的加快了生产进度。生产子弹主要有两个困难，一是子弹壳需要优质的黄铜H62铜带，冲压拉伸而成，工艺看着简单，实际上对材料和工艺的要求都很高，需要长时间摸索。二是子弹的底火，需要更薄的黄铜箔冲压而成。工艺难度更高。这两项工艺要求即使有完整的设备，也不是一两个月能生产出产品的。而曾经在袁砧的地下兵工厂做工的炮修翟全想了个主意，用白银做底火，白银延展性好，铸成条后小轧机冷轧相对容易做出银箔，甚至手工都能完成。这样就很容易做出底火了。而且成本也不算很高。有了底火，收购旧弹壳，就可以复娤子弹了。而去年郑中原和老袁生产猎枪就是靠这样的方法解决底火的。
就这样，弹药厂的7.92MM步枪子弹率先投产，翟全被郑中原也任命为子弹分厂的厂长。而在以后的岁月中，翟全甚至把这个复娤子弹的分包给了小作坊，慢慢的在洛阳周边形成了一个产业。
有两家工厂投产，郑中原看着这一切，觉得还是太慢，只有七个月了。
郑中原几乎是搬着指头在算过日子，每天的事情都安排的满满当当。
上午为几家厂子剪彩，下午就等到了几个期盼已久的人物。飞机专家齐博远教授带着几个学生来到了伊阳，他们竟然是袁砧这个老铁匠带来的。原来世界真的很小，袁砧的小儿子，袁溪就是齐博远教授的学生。袁溪今年刚毕业，正好齐教授收到邀请，于是就一起来到伊阳。
有时候郑中原非常佩服这个铁匠，老铁匠袁砧别看不识字，还真是有眼光的人物，家中生活好转以后，他就把儿子女儿送去读书，眼光真的很长远，一个乡下铁匠能做到这一步很有些魄力的。
袁砧从郑中原那里已经吃到了甜头，仅仅上一趟矿石他就赚了一万块大洋，如今第二趟矿石已经准备一半了，这次数量更多，赚两万大洋估计没有问题。要是再来那么几趟就发大了。
接风宴后，袁砧委婉的向郑中原提出，儿子对飞机很感兴趣，想在飞机研究小组入股，他出三万大洋，股份比例郑中原看着给。郑中原摆摆手道：“飞机厂可是个无底洞，什么时间有收益还很难说，我是把它当实验厂的，根本就不图赚钱。”
袁砧张张嘴还想说点什么，郑中原道：“咱们也算老相识了，叫你的老大老三和女儿都来帮我，三万大洋我可以给你发动机厂百分之一的股份。”
郑中原的发动机厂，可是只有顾恺入了股，其他人想入股，郑中原都不会同意的，即使美国洪门的司徒瑞捐献了五万美金，郑中原也不会同意他入股发动机项目。他看袁家父子还真算有些能力，人比较可靠。所以还是很大方的给百分之一的股份。实际上也很照顾了，顾恺才两个百分点的股份。
在袁砧看来，和郑中原合作肯定不会吃亏，就是吃亏也不过是两次矿石的利润。于是就一口答应。
有了电很多工程的进度都快多了。飞机在齐博远教授的指挥下开始一点点测绘零件，并先开始组装，暂时他这个组人手是最少的，只有不到三十人，可也是学历最高的，最少都是技校毕业。齐教授是个典型的学者，做事一丝不苟，几乎每份图纸他都一一过目，并写下自己对该零件设计的看法。郑中原对齐博远的做事风格很欣赏，齐博远在德国上学工作十多年，德国人严谨的工作态度已经深入骨髓。
经过几次全体碰头会，基本确定了飞机改造的总路线和方案。
幸亏P35飞机为双座使得涡轮加压装置可以放到后座位置。只是这架飞机的弹仓也在座位后面的机腑内，有些妨碍。
P35的设计在郑中原看来怪异之处太多，这架飞机可以载一枚250磅重的炸弹，但是这个炸弹位置却是在飞机的腹部里。郑中原见过太多的现代战斗机，无论导弹还是炸弹都挂在翅膀下面。这个问题被郑中原立刻拍板－－炸弹将来就挂到机翼下。由于这样的设计从无先例，齐教授有些担心，郑中原表示这一点改造绝对不会有影响。腾出了炸弹空间还可以加装一个油箱，对增加航程也大有好处。
郑中原不懂太多飞机方面的东西，只是提了研究发展方向。实际上除了发动机涡轮加压他知道些，其他的除了飞机的图片见的多些就没有什么了。其实飞机形状实际上非常重要，后世司空见惯的东西，在这个时代甚至是非常新的一种思维，比如后掠翼。尾翼的形状，结构材料等等都非常重要，飞机发展史上很多东西都是一点点的积累起来的，有些理论人们早都知道，可是由于经济和技术的种种原因并没有使用。令郑中原最不满意的是这架飞机的火力，改造以后甚至得减少两挺机枪，这样就只剩下机头上方的两挺12.7毫米机枪了，实在是太弱了。郑中原看过电影中的战斗机，知道比较普遍的是机翼上加装机枪的，目前暂时还顾不上，P35的机翼结构不允许这样安排。把这个计划暂时往后放一放。不过郑中原也向齐教授提出，在设计新的战斗机的时候一定要考虑在机翼上加装大口径的机炮，比如20毫米机炮。作为一个力量崇拜者，郑中原对于动力和火力的要求都很高，这几乎是每一个发动机行业人员的共同偏好。
郑中原给齐教授定的工作进程非常紧，必须一年以内把这两架飞机改造一下，加装上涡轮发动机。实质的提高这架飞机的机动性能。
长远的计划就是，两年之内设计一款新机型，大致要求，采取铝合金框架，铝合金蒙皮，机身更加符合空气动力学，发动机更强劲，至少速度必须超过六百公里每小时。至于铝合金蒙皮和铝合金框架的制造，郑中原将会在活塞和活塞环投产之后立即开始研制。说白了，郑中原对于飞机的制造，其实思路就是先山寨再创新。
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