虽然没有来过此地，但王舞内心升起了明悟…
果然是标志性地域，只要看见，自然而然，就会确定的知道，自己来对了地方…
不过，说是池，但看起来一眼望不到边，和海也没啥区别，但想想头顶上方的真正东海，王舞倒也能理解，所谓大小，也是需要比较才能知道差异…
在这里，行船倒是方便很多，但相对的，找寻材料怕是要麻烦的多，环顾四周，除了荷叶就是荷叶，连荷花都很少…
荷花池的话，材料就应该是莲藕和莲子吧，王舞猜测的想道，但估计都在海底淤泥里，至于这里有没有其他材料，原谅王舞孤陋寡闻，她也不知道…
不过，寻找材料什么的先不慌，当务之急，是得把金玫瑰和银雪的修炼模式改造完成…
荷花池怕是不比前两个地方，紫竹林的材料，要么长在水上，要么蓝竹也离水面不远，王舞可以拔了就跑，少和妖兽接触…
金银湾遍布沙滩岛屿，海底浅薄，水道狭窄，以妖兽鱼的体积，那更是非常少见…
但这里不同，荷花池深度一看就很深，而且当成海域也没什么问题，妖兽在这里的密度比前两个地域绝对要高的多，而且，在这里找材料怕是得长期待在水下…
所以，得让天罗把两艘船都遮蔽一下，别王舞出去采集一圈材料，回来看见一群妖兽和船打的正欢腾呢…
想到这里，王舞便停止了两艘船的动力装置，并对绿竹说道，先不急前进，等我把修炼模式改造好再说…
所谓修炼模式，就是让金玫瑰完全进入银雪号的下方内侧，相当于变成银雪号的中央船底…
虽然珊瑚银活性链接后强度足够，但同样为了心理和视觉上的舒适，王舞依旧要让对接面变的宽敞和平滑一些…
而金玫瑰号的后半段船体是梯形界面，所以，王舞想在银雪号船底安装的对接面就需要同样打造成一个梯形…
同时，金玫瑰号的后半段船体两侧，也是梯形的横截面，那么，就可以在银雪号两艘船底的内侧，同样打造对应的梯形对接面，嗯，这里是三角形吧，可以对应延长，而且三角形稳固…
工程比巡航模式要复杂一些，而且需要制造三个截面，当然，这样做心理上就会觉得很靠谱和舒服…
首先是底部的对接面，由于两艘船长度丝毫不差，所以，想让金玫瑰号和银雪同步对接时，对接面必然是要从银雪的船舱支撑底部尾端开始安装的…
由金玫瑰的尺寸可以得知，这个梯形对接面相当大，是个尾部宽十米，高三十九米，顶部宽三十米的巨大梯形，总面积高达七百八十平，比巡航模式的对接面大的多…
而且，考虑到安装强度，王舞是直接按照银雪号船底内侧宽度进行打造的，也就是说，其实是个上宽三十米，下宽三十五米，高三十九米的梯形面…
施工开始，用紫竹内穿珊瑚银的方式，将十根三十五米长的紫竹紧挨并列，每根紫竹直径0.5米，十根刚好宽五米…
然后在银雪号船舱支撑底部，从尾端计算三十九米的地方划道横截线，这就是金玫瑰之后和银雪号对接的顶点线…
将之前制造好的三十五米长，五米宽的紫竹墙，安装到银雪号两艘船底内侧最尾端…
然后，再用三十四根，长约39.5米的紫竹连接紫竹墙的下端和之前划好的横截线位置…
虽然金玫瑰号尾部船身截面是梯形，但王舞直接先用紫竹先搭建了个长方形斜面…
活化紫竹内心的珊瑚银和船体链接自不用提，在这个斜面上覆盖一层珊瑚银板也是理所当然…
这时，金玫瑰号下沉倒退，进入银雪号船底内侧时，当它的尾端和银雪号尾端平齐时，银雪号上安装的对接面自然和金玫瑰的船身后半段顶面平滑并齐…
不过，金玫瑰号宽三十米，而银雪号船底内侧宽三十五米，为了防止心理别扭，也为了防止水流从这个过于狭窄的间隙内流过，引起激波，王舞还要打造两个稳固的侧对接面…
而有了顶部的对接面，侧对接面就好打造的多了，用五根紫竹，截成五米高，五根紧密并行，形成一个5*2.5米的小型的紫竹板块，这样的紫竹板块打造两个，然后从三十九米的横截线位置，在银雪号船体内侧安装在船舱底部的支撑底板上…
嗯，2.5米的横面连接船舱地板，5米的竖面是安装在船底内侧外壳上的…
这样，就相当于把金玫瑰号的宽度左右固定在最中央了…
当然，这只是基础构架，再用紫竹，密集连接这两个紫竹板块和船尾的紫竹墙，当然这一次是斜着搭建，顺着金玫瑰的船尾侧面…
相当于在银雪号船底内侧安装了两个梯形的榫子，当然，竹心用珊瑚银彼此链接，紫竹构架上覆盖珊瑚银板，珊瑚银板绘制双面阵法，这些也都是应有之意…
同时从船顶和船身两侧，三个大型对接面将金玫瑰和银雪衔接的那是稳稳当当，牢牢固固，别说是用的珊瑚银这种整体化材料，王舞感觉就是用普通铁块，都TN的结实的不得了…
由于现在金玫瑰是在完全承托银雪号，它自身已经完全没入水面了，同时给银雪号增加了大概八千吨左右的排水量，相当不错了…
要知道，两艘船现在的总质量加起来，也才刚过一万吨…
听起来似乎不是什么了不起的数字，但如果通体都是用法器材料打造的话，E…
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