3架歼甲战斗机其实早就从12000米高空领先于初教一编队，进入了日军仁安羌机场的上空，等到日军的观察哨发现初教一编队，然后报告给日军航空队，再到日军飞行员跑到自己的飞机上，准备起飞时，歼甲战斗机已经呼啸着从高空冲向机场跑道。高大庆他们当然希望能够在日军战斗机起飞的过程中就把他们消灭掉。
日本战斗机也应该在准备起飞了。高大庆按雷霆教的那样，轻轻的一推，三机编队很快降低高度，同时他们都收起了节流阀，于是涡喷甲发动机的轰鸣声开始变的小了许多。
虽然三架歼甲战斗机都收了油门，但由于飞机正在降低高度，在重力的帮助下，飞机的速度却并没有下降多少，一直稳稳地维持在800公里左右，现在他们要从高处俯冲下去，用他们的火箭弹攻击正在起飞的日军战斗机。要知道在起飞阶段的飞机是最好攻击的，只要轻轻按下火箭弹的发射按钮，那些威力强大的火箭弹就会在日本战斗机的附近爆炸，或是直接命中那些日本战斗机。
现在，飞行高度已经下降到了两千米左右，而仁安羌机场也已经出现在高大庆等人的视线中。现在的天气很不错，高大庆他们可以很清楚地看到一些飞机正在准备起飞。事实上，这个时候已经有4架日军的Ki-84疾风战斗机已经起飞了，它们正在迅速地爬升，准备迎击前来轰炸机场的华夏空军战机。
Ki-84疾风战斗机，是一种综合吸收了九七式、“隼”式和“钟馗”式等陆军战斗机之制造技术于一身，具备了一流飞行性能的先进机种。由于采用了170公斤／平方米的高翼载值，使飞机跻身于高速飞机的行列。这些在缅甸的疾风战斗机，都是前期试制型，它们被定名四式战“疾风”。因为日本军部对ハ45型“誉”式发动机充满期望，所以日军从一开始便寄“疾风”以厚望，并狂妄赋予其“大东亚决战机”之美名，日本军部希望在其喷气式战斗机服役之前，用这种战斗机担负起日军航空兵主力战斗机的重任。
疾风的气动布局基本继承了“隼”的风格，有一个设计匀称的外形。但翼展和机翼面积略有缩小，总长度有所增加，飞机的起飞重量却增加了一半。侧面投影上则更多地由曲线替代了生硬的直线，使外形更趋柔和与成熟。机头装一台ハ45型双排星形18缸空冷活塞发动机，用一个相当光滑的整流罩包裹着，配一个Z32型四叶电驱动定速螺旋桨组。机身中段设有先进的近似水泡形的座舱盖，所以视界比较良好，这也是日本战斗机设计上的可取之处。疾风的后三点起落架均可收入机内以减少阻力。在机头罩上部，装有ホ-103型12。7毫米机枪2挺，梯形带上反角的悬臂式下单翼内，则装有ホ-5型20毫米机炮2门，翼后缘安装了开缝式“空战襟翼”，有利于空战中的机动飞行。中岛传统的中翼／前机身全金属整体结构显得异常坚固，并部分采用了应力蒙皮。此外，于机翼下还可视需要挂载30-300公斤级炸弹2枚。
↑返回顶部↑