第一百五十九章 无题(1 / 2)

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一九六年前,端方戴鸿慈领首批察团,泽李盛和尚其率领的二路考团,相由北京调出发,分路出考察各宪政。

从强迫国使节头到主向外国习,清国经历一个尴而艰难转身,毕竟是向了有望的一了。

外舆论清廷派考察团事的反十分热。早在大臣出之前,国的一报纸便载了大帝国将派出考团的消,英国《泰晤报》还续发表论《论国之前》,对国的新改革和派大臣洋考察行了很的评价。

五大正式起后,《晤士报》又发表一篇题《中国的中国》的文章。作者布德满怀情地评道:“民正奔呼号要改革,改革是定会到的……天的北已经不几年前所知道北京了。中国能不激起何骚动便废除了立那么的科举度,中就能实无论多激烈的革。”

德国着的汉学祖福郎在《科日报》发表了篇名叫《中国访团学习国的国管理》文章。文章里,福郎克无乐观说,大考察团次出洋,是为了习日本欧美各的政治度和经体系,将有极的可能西方的法和制移植到国去。

不管是人。还外国,此次清的考察都寄予希望,望他们次考察给中国来点不样的东西。愿望美好的。可实际效果呢,唯一可预测的便是立宪动必然有一个速,会前再大地迈进。

显然,出洋考决定分出发,调出行,是怕了命党的弹。而时,婉了参加省选派团出洋察人选陈文强。正在两地区大拳脚,造出令野瞩目成就。

粤汉铁汉阳铁大冶铁常耒锰中美德合煤化司中德合电报话公司德联合车制造司中美联合电公司。兴建,动工,是面貌新,或拓展市。两湖区的开建设走了快车道,以人惊异速度在生着变,改变人们的念和生

学者h《城市演变》书中,出现代市的开源于以路为主交通的代,由,铁路为一种量和精

汉铁路大动脉,与其连的支路,也就相于静脉毛细血,同样地区的济发展着不可视的作。在修干路的时。陈强也没忽略这点,他取的是资小建快的办铺设轻铁路,行电动运列车。

所谓轻轨铁。象地一样有的专用道,同又象公汽车一可以行使在地面,所以是介于铁和公汽车之的一种通方式。它的轨,既可设在地上,也铺设在架路上,特别适中等距城乡间交通。

于是。国西门公司以力机车业的领地位当不让地为了陈强合资作的对。再加吸收自国的投,中美联合电公司在汉挂牌立。开以武汉中心,设通向甸洪山山华容地的轻铁路。

而自从文强开与德国业合作来,西子公司疑是受最大,展业务广的。气通讯通,业是全面;上海南地区西南地区中地区,范围几半个中

是在通领域,西门子公得陈文之助,华南华击败了争对手麦“大电报公”,那是大清报行业供货商合作伙。只此项成功,便足以西门子司欢欣舞。而文强所明的多塑料,疑又使西门子公在电气域得到新的突,合作景光明灿烂。

而在新的电话推广使上,西子公司于采取低价竞的策略,销售浪对其公而言也始料不的,使在生产难以跟需求的长。在国投资厂,利中国生的塑料,利用中低廉的动力,便成为了西门子公占领亚市场的好选择。

但陈强的兴显然并完全在话机的造电话普及使上,他借助德的科技平,发更具有景和实价值的线电报。

“从里到上,再到州,我先建立三点的线电报。”陈文拿着铅,随便在地图画了三圆圈,点也不会西门公司代面露苦,“一之内吧,这三点无线电联系必要建成。其实,要设备,多几点也是简单的情。”

哈尔斯对陈文的这个想感到些无奈,只好劝道:“线电波传递并稳定,且需要功率和大的天线。有线报则要靠得多,技术也成熟。”

“那看这些料。”文强固地坚持自己的想,还出了文资料作佐证。

1895年,马尼在自的花园成功地行了无线电波传实验,年即获了专利;1898年在英利海峡岸进行线电报海试验功,通距离为45km;1899年又建了106km距的通讯系;1901年,马可尼加拿大风筝牵天线,功地接到了大西洋彼岸无线电;从1903年始,从国向英《泰晤报》用线电传新闻。天见报……

西洋跨三千多里,用线电报递新闻然已经定而平,上海汉琼州三点之又有多距离?且。在国天津,北洋大袁世凯去年便办了无线电训练,并购了无线机,在苑保定行营及分军舰装用。”陈文强怀疑的光看着尔斯克,不悦地道:“道是贵司要对术保密,才不肯我建立线电报,不肯帮总督张人在这领域领袁世凯?如果是样的话。我想美的贝尔司通用气公司,或许会意提供助吧?”

哈尔克用力咽了口沫。转了口吻,说道:“陈先生意如此,本公司然会全相助。到无线报,其技术也复杂。且,我的无线报技术是很先的。一的时间,肯定会陈先生到满意结果。”

这话得并不张,德无线电术确实落后于他国家,科学家劳恩还为对无线电报技的改进将获得九零九的诺贝物理奖。

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