“其实，我们的设计目标是汽油机60%，柴油机65%，不过由于芯片不过关，暂时只能做到现在这个地步！”唐刚嘴上很惋惜，心里却有点小得意，其实现在推出的汽油机用的就是日本风甜汽车的技术，柴油机用的是瑞典斯堪尼亚的技术，不过都是2029年的。
“也是，我发现你们的控制系统太复杂了，用的是普通的工控芯片加上intel公司用在电脑上的凌动通用芯片，这样系统就比较复杂，稳定性肯定会差一点！”王船福也发现了短板。
“这也是没办法的事，市面上最好的工控芯片是日本人的，可他们不卖给我们！不过这样也好，我们已经着手开发自己的工控芯片了，做好了以后，我们的发动机就能实现设计目标了！”
“是啊，日本鬼子太可恶了，现在风甜、苯甜、泥桑三大品牌联手，在华国市场上大打价格战，连德国大众和美国通用这样的巨头都受不了，更何况我们这样的民营汽车厂了！”说起日本人，王船福也咬牙切齿。
“那穗汽集团肯定高兴，它旗下有穗汽风甜和穗汽苯甜，去年的业绩都很好！”
“我也见过穗汽集团的高层，他们也是有苦说不出，其实肉都给日本人吃了，他们也就跟着喝点汤！就拿去年最畅销的风甜佳妹来说吧！正常的利润大概是4万，如果按股份来分配利润，那样穗汽集团和日本风甜应该各分2万，实际的情况却是，日本风甜以知识产权先拿走2.4万，剩下的1.6万再按股份来分，双方各8000，也就是说日本风甜要分净利润的80%，穗汽集团只分20%！”王船福对合资汽车的内幕很清楚。
“有这么夸张吗？”唐刚很感兴趣。
“和日本人合作的大都是这样，和欧美合作的会好一点！就拿日本风甜来说吧，去年他们在全球销售了974.8万辆汽车，在华国销售了84万辆汽车，华国只占它全球销量的8.6%，可利润却接近一半！”说起风甜汽车的事，王船福情绪低落了下来。
“所以说自主知识产权很重要嘛，我们国家在这方面已经吃过很多亏了！不过现在好了，我们有了比风甜汽车更好的发动机了！”
“那你打算怎么推广它？如果你们自己生产的话可能还要很久才能推向市场！”王船福不相信华崛动力的生产能力。
“其实也就两种方式，一种是我们生产发动机然后卖给各大汽车厂，另外一种就是，我们授权给你们生产，我们收取一定的授权费，你们喜欢哪种方式？”
“当然是授权生产，只要授权费不太离谱！”王船福不假思索地说。
“那好吧，就由下面的人去谈授权费吧！王总，去我的办公室吧，我有些心得和你交流一下！”
“那好吧！”王船福起身跟着去了唐刚的办公室。
“王总，我说一下原则吧，我不想赚国内的民营汽车厂多少钱，所以国内的民营汽车厂的授权费是最低的，至于合资汽车厂，授权费肯定要高一些，至于外国汽车厂，以后有时间了慢慢再谈，而且授权费肯定是最高的。”一到办公室，唐刚就把授权费的格调定了下来。
“这样太好了，我们民营汽车厂就有活路了！”听到唐刚的话，王船福很兴奋。
“我有个外行的建议，你们可以听一下！现在很多大城市都限行了货车，就拿穗城来说吧，每天的早上7点到9点，晚上5点到8点，市区就禁了货车，市中心有些路段就更离谱了，只有每天晚上9点后早上7点前才给走货车。可市中心对物流是有很大需求的，再加上天朝对货车管得很死，既有交警的年审还有交通的季审，令广大货车主们叫苦连天，这就迫切需要一种既不受限行、又能装一定数量货、最好还不用季审的物流车。”
“现在市面上也有类似的产品，比如全顺和依维柯，但他们做得还不够彻底，装货空间不够多，一般只能装10立方米以内的货，而且排量比较大，一般都是2.8升或3.0升，每年的车船使用税也很高，再加上座位布局也不是很好，车主为了多装货只好拆掉第二排座位，可如果被交警或运政抓到的话罪行却很严重，非法改装，我有朋友曾试过拆掉全顺车第二排座位装货而被运政罚过5000元的，真是比窦娥还冤啊！”
“现在我们有了一款排量1.99升的柴油发动机，功率相当于别的厂家排量3.0的发动机，如果用来做这种物流车的话正好，动力很足，油耗又低，车船使用税也比3.0的低两个档次。”
“在设计的时候可考虑一种短轴版，车的总长5米左右，另一种长轴版，车的总长在5.99米左右，反正只要不到6米就能上蓝色车牌。然后在车高上做一下文章，给出低顶、中顶和高顶三种选择，这样高顶长轴版就能装十六七立方米的货了，如果价格适中的话市面上4.2米货厢的厢式货车就会全面被取代。”
“对座位布局我也有点建议，可以考虑五座和七座两个版本，五座的第一排布三个座位，第二排布两个座位，而且两个座位分别挂在车的两侧，车主放下来就能坐人，收起来就能装货，也不用因拆座位而被罚非法改装，同样，七座的也是第一排布三个座位，第二排、第三排都布两个座位。”
“唐总，你这个建议很好，我一回去就安排人开发，你还有没有其他的建议？”王船福很认同唐刚的建议。
“还有就是小排量的车，比如你们现有的F0，目前的标配是1.0升排量的发动机，如果采用我们即将推出的小排量发动机产品，排量只要0.66升就差不多了！那样，你们就可以打这样的广告：摩托车的油耗，小轿车的享受！”
“这个建议也很好，我回去也要试一下，而且我们还要推出采用你们0.66升发动机的面包车，那样在农村市场一定能吃香！”王船福很会举一反三。
两人还谈了很多，走出办公室以后连称呼也变了，变成“福哥”和“阿刚”了。拿到崔莉他们商谈出的成果，按不同的排量，每台发动机收取300到1000元不等的授权费，唐刚大笔一挥，把授权费改为200至700元。王船福看到唐刚定的授权费价格这么低，心中也很高兴。
在签合同的时候，唐刚特别提出：“王总，我给的是国内的授权费价格，如果你们要出口，到时再重新商谈授权费吧！”
“也好！我们肯定不会用来出口的！”王船福下了保证。
签好合同后，王船福又从车间取了三台发动机，然后带着他的人走了。
接下来几天，又有很多厂商过来商量授权费的事，唐刚不分大小一一接待，也算是为国产汽车做点贡献吧！
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