王来宇站在“雪龙号”前甲板上，望着四周白茫茫一片，仿佛覆盖了整个海面的厚厚的冰层，一筹莫展。
“雪龙号”是一个庞然大物。，红色的舰体长307米，宽40.5米，满载排水量4万两千吨，几乎和一艘轻型航母差不多。全船共6层，可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，冰箱、衣柜、写字台等一应俱全。
“雪龙号”是共和国最新也是最先进的极地科学考察船，拥有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升机的平台、机库和配套设备。此外，船上还配有一个宽带网吧，一个藏书数千册的小型图书馆，一个小型游泳池，甚至还配有一个桑拿按摩室，一个小型篮球场；三个大小不等的餐厅兼影像厅。
“雪龙号”配备了一台功率两万马力的主发动机和3台5000马力辅助发动机，强大的动力和庞大的体型，让这台海上大型综合实验室能够以25节的速度，续航一万五千公里，可以抵抗12级以上大风，可以遨游在世界上任何一片海洋。
最重要的是，作为一艘大型极地科考船，和雷动以为的不一样，“雪龙号”本身就具有强大的破冰能力，这是它能够在极地中生存的最基本条件。依靠宽阔形状和两万多吨的自重，多螺旋桨设计加上E型特种钢、特种合金钢的坚固结构，“雪龙号”无论是连续式破冰还是冲撞式破冰，都得心应手威力强大。按照设计标准，这艘巨大的极地科考船，可以以将近一节的航速，顺利破开两米厚的冰层加上一米的积雪！
可是，王来宇怎么也想不到，这条雪龙，竟然会碰到这样大面积的厚得超出想象的冰层，要知道，即使在南极冰雪大陆，也几乎没有遇到过这样寸步难行的局面。
冰冻是在没有任何征兆的情况下突如其来的。
十几个小时前，雪龙号忽然接到政务院和总参谋部联合发来的急电，要求他们立刻出发，到圣帝光明岛接应一只200人左右的队伍。
来电中并没有说明要接应的是什么人，但这两天一直被关于“DH740”航班失踪的新闻“轰炸”的王来宇，立刻可以断定，那很有可能即使失踪航班上的乘客！
王来宇甚至来不及放下电文，立刻打开穿上的广播系统，激动地下大了一连串命令：检查机械动力，检查电路，检查给养，检查燃油……考虑到乘客会出现身体、心理不适的可能，王来宇甚至戴上了一个三人医疗小组和一名心理疏导师。
在王来宇一声连着一声的催促下，正在休整的雪龙号，将所有科考队员和无关人士都放到了建在南极冰雪大陆边缘的“长城”科考站，在20分钟内就完成了一切准备工作，启程北航。
这一路上的航行非常顺利，风暴过后的海面一片平静，在强大的动力推动下，“雪龙号”劈波斩浪，全速前进。
谁知道，眼看距离目的地只有30海里左右，导航图上的圣帝光明岛已经近在眼前了，这不知道从哪里冒出来的冰层，却将巨大的雪龙号困在海面上，动弹不得。
似乎只是眨了一下眼，上一刻，海面上还风平浪静，下一刻却风云变色，无尽的寒意从天而降，整个海面一瞬间就被冻成了冰块，船身劈开的浪花，还没有来得及落回海面，就变成了一波波晶莹的冰块，围绕在“雪龙号”周围，一圈连着一圈在平坦的海冰面上形成了一片褶皱。
在巨大的动力和强大的惯性下，“雪龙号”向前艰难地向前冲出不到一个船身，砰砰砰砰的撞击声还响在耳边没有消散，就彻底凝固在冰层里，一动不动，而船身冲撞开的冰面，也在瞬间重新凝固，将雪龙号死死钉在原地！
从全速前进到戛然而止，像船上所有人一样，王来宇被巨大的惯性狠狠摔出指挥椅，脑袋狠狠撞在指挥台的斜角上，额头当即生出一个巨大的肿包，脑袋里更是轰隆隆一阵阵雷鸣电闪般的眩晕，但他这时候完全顾不上这一切，飞快地跳起来，连滚带爬冲到指挥台前，吼叫着下达了全动力输出的命令。
四台发动机超过3万5千马力的发动机，满负荷运行全功率运转的轰鸣声，几乎震破王来宇的耳膜，但他已经完全顾不上。
“左舵220，一号螺旋桨全速！”王来宇在通讯器里声嘶力竭地大喊。
“是，左舵220，一号螺旋桨，全速！”控制室传来轮机长的回应，“雪龙号”随即愤怒地嘶吼起来，庞大的舰体轻轻晃动了一下，随即剧烈地抖动起来，但很快，这抖动就停止下来，重新恢复一动不动的姿态。
“左舵，无反应，一号螺旋桨，无反应……”轮机长嗓子都带着冒烟一样的火气，但王来宇却感觉到透骨的寒意。
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