唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。唐朝的造船基地主要在宣（宣城）、润（镇江）、常（常州）、苏（苏州）、湖（湖州）、扬（扬州）、杭（杭州）、越（绍兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。
海龙帮做的楼船，其实就是汉代流传至今的战船，在海上建了一座又一座的城堡。因此绝不敢有人劫海龙帮的船，而唐代最好的造船师傅，几乎都在海龙帮里。
龙鳞号与平常的楼船不同，更加近似后来所引人热议的郑和宝船型。结构高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，能够远航而且较楼船体积细小，可以减少操作的人手。
几天的船程，贺兰祈佑一半的时间在外面指挥掌舵，调度船上过百的人员，另一半时间便陪伴青璘。但是单独一人的时间她也没有很闲，重新把紫萱替她收起的册子找出来，她继续凭着记忆把从家里出发的路线和各地见闻风景都绘画下来。
虽然她不肯定还是否有需要这么详细地纪录，毕竟这时她也没有要回海龙谷的心思。近来与贺兰祈佑的关系算是很和谐，连青璘都惊讶丈夫并不厌弃性格那么强烈自主的她。
不过无论她是否已经外嫁，从父亲敖广堤说起想要迁谷的愿望，她便一直都在琢磨着那里才能找到适合龙族的好地方。对她来说，协助和达成父亲的愿想，是她一直以来奉行之事。不经不觉，她画的地图、风景画、写下的册子都已经不少。
不经意地看着之前贺兰祈佑在她的画里提过的诗，那内容真的让她会心微笑。
仔细重看发现那字迹除了漂亮，好像还在别处见过，但是到底是哪处呢？
“还在画画？”
贺兰祈佑无声无息地进来，看着桌上的高级宣纸堆了一小山，他聪明地只是挑了挑眉，没有反对。
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