叶苏坐在一款造型偏向古朴但设计大气的宾利轿车后座。
在他旁边的是野蛮如同大猩猩的桐崎千棘小姐，坐在副驾驶位置的是去SST帮忙处理交接问题的秘书。
至于司机，当然是专门的司机兼保镖。
这款宾利Mulsanne有着长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的21英寸轮毂等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。
叶苏并不太懂车，不过这款豪车定然价值不菲，他还是明白的。
最少八九千万日元，甚至一个亿吧……毕竟是叶家专门定制过来的车辆，要比普通的宾利Mulsanne贵上一些。
在别人眼中或许一辈子也买不起的豪车，在叶家却是再简单不过的代步车。
叶苏并没有观察这辆价值近亿的宾利Mulsanne和普通的出租车到底有什么地方不同，他侧过头，看着旁边的风景，却在思考另外一些事情。
他思考事情，自然和日本的艺能界体系有关。
日本的艺能界，也就是所谓的娱乐圈，向来是自成体系。
在娱乐业方面，日本是亚洲第一当之无愧，事实上就现在而言，还是这样。
不过随着时间的流逝，这些年娱乐业虽然算不上黄昏产业，但已经越来越不景气的样子。
说到底，娱乐业就是经济的游戏，经济和过去没办法再相比的日本，娱乐业受到一定的影响，也是情有所原的。
不过正所谓瘦死的骆驼比马大，日本的娱乐经济产出，依然不可小觑。
世界上三个娱乐文化产出国家之一，便是日本。
世界上两个最大的唱片销售地，第一个是美国，第二个就是日本。
世界上电影票仓排行，第一是美国，第二是取日本而代之的华夏，第三个就是和英国齐名的日本。
想到电影，叶苏突然想起前世某部韩国丧尸片上映的时候，因为各种水军宣传洗地，国内很多人大呼什么韩国电影再次领先中国十年云云之类的话题，并且引以为真，一片呼应，简直让人发笑。
就得奖提名来说，日本完爆韩国，中国完爆韩国，就底蕴来说，香港电影更是有着东方好莱坞之称，即使已经不再辉煌，衰败如斯。就票房来说，无论是日本还是中国都是完胜。
说到底，所谓的韩国电影崛起，并不能够称之为崛起，最多原因只是因为政府的大力支持有所好转而已。
这里也就得出一个非常简单的结论——之所以韩国电影所谓的超越了中国电影，只因为绝大多数观众的审美能力和思维水平较低。
无论文艺片——国际上的三大电影节，威尼斯电影节，戛纳电影节，柏林电影节，所有得奖电影数字比较。韩国几乎是0，这是几乎不用比较的绝对差距。
亦或者商业片——国内的市场电影产值，无论什么电影，都几乎完胜。
所以，因为单单一部丧尸商业片，就敢说出韩国电影超越中国电影，简直是非常可笑的行为。
这有些扯远了，叶苏摇了摇头，继续思考着日本的娱乐业。
说起来，在日本，电影的地位，和其他国家完全不一样。
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