能否顺利解决能源问题，很大程度上需要看石南是否能够找到油田，找到了油田就等于解决了一半的问题，至于开采虽然有一定的难度，但初级提炼还是没有问题的。
所以大伙把一半的希望都寄托在了石南和勘探小队上，但同时对蒸汽机的复原工作也没有停止，毕竟蒸汽机在未来发展工业的道路上起到的作用绝对要大于这些来自现代的设备。
林文栋主要攻关的是六十马力的蒸汽机研发与复原工作，一台六十马力的蒸汽机可以驱动一条一百吨左右的船舶，这是他初步计算出来得到的结果，但具体的情况还需要进行实验之后才能证明。
虽说蒸汽机这个东西相对比较复杂，体积较大，相比于现代的内燃机和电机设备来说，绝对属于一个落后产品，但放在17世纪，这绝对就是一个超越现时代的科技存在。
别看蒸汽机在这东西放在21世纪看起来结构简单，很多看模型也就一个水箱，密封性的装置加热点，然后产生动力带动转轮工作，可要真正做起来没那么简单。
东西造出来还需要考虑能用多久，工作最大时长需要保养等，所以蒸汽机没那么容易造出来。
攻关小组成了两个月，调动了整个长安基地的人员物力，最终才只是造出了一台还不算成熟的蒸汽机，但即便如此也让大伙高兴的几天没睡着。
在这个基础上进行改进和实验相比较完全没有实物的情况下，就要容易多了，所以目前的情况还是非常乐观的。
只是目前长安基地的煤炭储存量似乎并不大，随着开采应用，那个小型的煤炭储存点坚持不了多久就会陷入开采枯竭之中，除此之外穿越众还必须解决煤炭资源。
煤炭资源澳洲其实也挺丰富的，主要产地集中在澳洲的东北部，也就是后世的昆士兰州盖利里，这里有接近200多亿吨煤炭储量，但问题及时这距离较远，根本不适合运输。
其实在钢铁厂建立之初的时候，林文栋和洪刚就提出过长安基地并不适合发展钢铁业，这里虽然有天鹅河的水利资源作为发展需要，但毕竟冶炼钢铁最重要的一环是煤炭，没有大型的煤炭储存是制约发展的重要因素。
考虑到成本和未来发展，他们都提出了在东南地区建立钢铁冶炼厂要比在长安建立好处。
只是当时穿越众的首要目的解决温饱问题，钢铁冶炼并不是首先需要考虑的问题。
在这种情况之下，也就造就目前这种情况。
解决能源问题，首先就需要对东南沿海进行开发，依靠船舶运输来链接两个城市之间的交流，当然陆路交谈也很重要，但目前而言，修建环澳铁路这种可能性不高，所以走水路才是最为方便的。
既然有人在此提出了开发东南的议案，那么就意味着国内的造船业必须要紧跟步伐，至少国产蒸汽船必须拿出来，这是肯定的。
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