池谷败北，阿树并不意外，意外的是，高桥启介居然在没有到达五连发夹弯之前就已经甩掉了S13。
没有跑完全程就输掉比赛，对于车手，更细致的说，是对于本土车手而言，是一种耻辱。刚才挂断电话的时候，阿树能够明显感觉到之前还兴致勃勃的池谷前辈，低落的不行，显然一时半会难以适应输掉比赛的现实。
可是没办法，谁让这是比赛。车技为尊，没有人羡慕你家里有多少钱，却羡慕你拥有炉火纯青的驾驶技术，这就是九十年代RB的山路文明。
当阿树乘坐着一辆出租车赶到五连发夹弯的时候，高桥启介和托海之间悄无声息的比试，已经结束了。
虽然连两辆车的影子都没有捕捉到，但是阿树下车以后，还是用眼睛留意到，那一条条，由于入弯过程中，轮胎摩擦地面，造成的痕迹。
摩擦的时间不久，加上没有别的车压过去，所以这一条条痕迹清晰可见，甚至当他蹲下来，用手指尖去触碰的时候，能够明显感觉到孕育残留的温度。
路灯下，黑色骤焦的痕迹，仿佛一刹那刀光剑影的血拼！这是两辆车同一时间擦肩而过的证明。
拓海看着粗细不同的两道痕迹。
在入弯的时候，外侧的胎痕，应该是拓海的86留下来的。因为AE86的轮胎是普通的四季胎，胎痕很轻，加上车外的轮胎的口径比较RX7而言，要小一圈。
而内侧的RX7胎痕，偏粗，扭力更大，所以在内侧过弯的时候，贴近最内弯的轴心轨迹，要颜色更深。看起来就像是某个物体，在地面一路拖动似的。
86在外侧，而RX7在内弯。
这说明了一点......
阿树的目光闪烁，RX7的强行用马力的优势，瞬间提速冲了过来。强占五连发夹弯的优势切入点，以更小的口径距离，切入第二个连续弯，想要卡住86有利的位置。
但是。阿树看到了最内侧轮胎留下痕迹，与栏杆之间的距离。
数据能够看懂这辆车，当时发生了什么......十五厘米，距离栏杆还有十五厘米的惯性漂移。
阿树慢慢咀嚼，他能够想象得到，RX7在漂移的瞬间，围绕着切入点入弯时候的景象。
对于一个车手而言，十五厘米紧贴着山壁的栏杆，已经是一个非常牛叉的数据，要知道，你在车下看到的是一个格尺那么长的距离，但是在运动时候的车子里，在倒车镜里面看到的，却是一个指甲大小，非常难掌握和精准控制。
阿树默默注视这里的痕迹，高桥启介虽然很厉害，但是论控制漂移的技术，并没有拓海稳定和精准。这种强行超速入弯，如果没有配合好方向盘与刹车，很容易急躁和失去平稳。
因为在这条漆黑绵延的胎痕当中，出现了不规则的变化。而这些变化，就仿佛车手在驾驭车子时，当时反映出来的情绪和心态。而高桥启介，显然因为这辆86展现出惊人的水准，而变得毛躁不安。
最外侧的86胎痕，很漂亮。
像是精确的不能够再精确的黑色丝带，轨迹绵延，在最接近内侧胎痕的地方，已经有了车头领先的趋势。
阿树知道，拓海一定是在最外侧入弯的同时，控制着车身漂移，而车头的方向，尽可能在RX7连续持续转向的过程中，进行推头的调动。
五连发夹弯的第一个弯，高桥启介占据内弯。
而第二个弯，阿树走过去，能够感受到明显的变化，那就是拓海的超车欲望！
很强烈，甚至说是可怕的超车欲望。
完全不匹配阿树平时看到，拓海那张平淡的脸孔。
车头的位置，已经慢慢的碾压了RX7未曾到达的地方。前轮的胎痕要明显加重，而且车头距离栏杆的距离，只有十厘米......
好近的车距！稍微不注意，就会撞到栏杆，造成车祸。
阿树的目光留意到最接近栏杆位置的胎痕，脑海中闪过一幕幕情形。
而RX7似乎因为拓海的86，一刹那的疯狂抢道，而被吓到了。出现了刹车的迹象，胎痕由浅及深。
在第三个弯道出现时，这种大幅度的漂移入弯，已经使得两辆车的扭力攀升到极致。
86超车了！
排水渠过弯......
阿树留意到那消失不见的一排胎痕，还有那沉寂于地面的排水渠通道，刹那间起了鸡皮，也不知道是被山谷的冷风吹拂，还是因为脑补拓海超车的一瞬间，而感觉到非常兴奋。
这次的拓海，不管有没有用到全力，都给人一种非常厉害的感觉。
而这种厉害，跃然于漫画之上，发生在现实里，让跑了无数次秋名山的阿树，还是深深的被震撼到。
阿树走到第四个弯，看到86完全反超RX7，那漂移的过弯痕迹。
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