日军上下两路分头向对岸汉军发动进攻，然而汉军仅以死伤不到两百人的代价，就击杀超过六千日军，两个日军旅团损伤超过四分之三上报销，两个日军炮兵联队基本上报销，日军第一天的战斗损失足以让日军高层肉疼。
但是这第一天的战斗也让日军高层看到日军和汉军的巨大差距。
日军以数倍的人数优势进攻汉军阵地，刚登陆没多久就被汉军消灭，汉军强大的火力让个别日军高层感到一丝绝望：鸭绿江不可突破！
与此同时，曰本陆军更加痛恨曰本海军，是海军占据大部分军费，但是却不能在这场战争中给予任何帮助。
而陆军却只能拿着和几年前没有什么差别的老旧武器向火力强大的汉军进攻，损失惨重。
“这一切都怨海军这帮混蛋。”曰本陆军和海军的矛盾在渐渐加深。
然而再怎么怨恨海军也无用，这场战争还要打下去，要是曰本不做出一点贡献，英国、法国、俄国是不会分给曰本任何利益的。
朝鲜日军总部，一众日军高层，还在激烈探讨该如何攻破汉军的防线。
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铁路和公路是一个国家的交通重要组成部分，特别是在运输汽车还没有出现的时代，铁路运输更是重中之重，不光对军事力量有着非常大的提升，对经济发展也有极佳的促进作用，“要想富，先修路”可是至理名言。
在四汌五年发展计划中，四汌的铁路和公路线路已经全线畅通，今后四汌的经济发展会有一个更大的提升。
不过建设铁路和公路可不是一件容易的事情，四汌省两万公里公路和四千公里铁路能够在五年时间里就修建完成，若是用金钱计算，绝对需要花费超过一亿两白银，铁轨、枕木、水泥还有劳力，哪一样不需要花费巨资。
建设铁路的物资还是能够解决的，最重要的还是修建铁路和公路的劳力问题，毕竟在有一些地段修建铁路和公路非常危险，一不小心就会伤亡事件。
就拿十九世纪六十年代的美国来说，美国为了修建铁路，有超过五万华人参与其中，而其中至少十分之一的华人都永远倒在那片土地中，至于爱尔兰人、黑人死亡人数也不比华人少，可见在近代修铁路永远都是一件危险的事情，时刻与死亡相伴。
在四汌修铁路和公路也是如此。
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